В этом году флагманский грузовик Volvo FH от компании Volvo Trucks отмечает свой 25-летний юбилей. Эта модель стала одной из самых успешных моделей грузовых автомобилей в транспортной отрасли за всю историю.
И вот сейчас она преодолела новый рубеж в своей истории. 19 сентября президент Volvo Trucks Клаэс Нильсон торжественно передал миллионный грузовик Crimson Pearl Volvo FH 25 Year Special Edition счастливому покупателю на выставке IAA в Ганновере, Германия.
«Мы пользуемся грузовыми автомобилями Volvo с 1976 года и не можем не отметить постоянное развитие модели Volvo FH. Мы с самого начала понимали, что выбрали бренд, который смотрит только в будущее. На наш выбор повлияла не только рентабельность грузовика Volvo FH с ее высокоэффективной коробкой передач и мощным двигателем, нас также поразили комфорт для водителя и системы безопасности. Все это является выдающимся достижением инженеров, над ней работали», – говорит Марк Рейнхард, владелец и CEO компании Gesuko, занимающейся рефрижераторными перевозками, центральный офис которой находится в г.Бад-Херсфельд в 200 км от Ганновера.
Автотранспортный парк компании Gesuko полностью состоит из грузовых автомобилей Volvo, и сейчас компания с радостью принимает это новое пополнение. Грузовик Crimson Pearl Volvo FH 25 Year Special Edition имеет сверхвысокую спальную кабину, оснащен системой предупреждения лобового столкновения и системой динамического управления Volvo.
«С грузовиком Volvo FH мы неоднократно расширяли границы возможного и создавали новые возможности для осуществления прибыльных, эффективных и безопасных перевозок с постоянным уменьшением негативного воздействия на окружающую среду. Передача миллионного грузовика Volvo FH нашему постоянному заказчику, который с нами уже в течение 25 лет, является очередным этапом в этом фантастическом путешествии», – сказал президент Volvo Trucks Клаэс Нильсон.
Факты Volvo FH 25 Year Special Edition Модель: VOLVO FH Колесная формула: 4x2 Тягач Колесная база: 3700 мм Двигатель: D13, 540 л.с., Евро 6 Крутящий момент: 2600 Нм Коробка передач: I-Shift Dual Clutch Тип задней оси: одноступенчатый (Solo Axle Single Reduction) Передняя подвеска: параболические рессоры Задняя подвеска: пневматическая Шасси: среднее Вспомогательные тормоза: VEB + (моторный тормоз Volvo), высокоэффективная система торможения Volvo Версия кабины: сверхвысокая спальная кабина Системы безопасности: адаптивный круиз-контроль с системой предупреждения лобового столкновения и экстренного торможения, система предупреждения водителя Driver Alert Support, система помощи при смене полосы, подушка безопасности со стороны водителя Дополнительные особенности: динамическое управление Volvo (VDS)
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
