Volvo Trucks покажет на Bauma 2025 электрические грузовики

25 февраля 2025, 20:00
Volvo Trucks покажет на Bauma 2025 электрические грузовики

На международной выставке Bauma 2025, которая пройдет в Мюнхене с 7 по 13 апреля, компания Volvo Trucks покажет две модели своих электрических грузовиков. Это FH Electric (6х2) с крюковым погрузчиком типа мультилифт, а также самосвал трехсторонней разгрузки на шасси FMX Electric (6х4).

Более того, посетители смогут увидеть импровизированную стройплощадку от Volvo, на которой будет работать исключительно экологически чистые грузовики и спецтехника. Ознакомиться с электрическими грузовиками Volvo Trucks можно будет и на стендах компаний-партнеров: Liebherr, MTS, Putzmeister, а также Schwing Stetter.

Отметим, что Volvo Trucks является лидером по аккумуляторно-электрическим грузовикам как в Европе, так в Северной Америке – с долей рынка 51% и 40% соответственно. Компания начала выпускать модели на электротяге в 2019 году и с того времени во всем мире реализовано более 4900 таких машин, в том числе и для строительного сегмента. Volvo Trucks сегодня также предлагает различные модели грузовиков с ДВС, которые работают на неископаемых видах топлива: биогазе, биодизеле B100, а также на HVO (гидроочищенном растительном масле).

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз