Компания АМАКО и Райффайзен Банк Аваль предлагают всем агропроизводителям воспользоваться выгодными условиями финансирования сельхозтехники от ведущих мировых производителей.
• От 8,9% годовых в гривне • От 20% первый взнос • Рассрочка платежей до 60 месяцев • Индивидуальный и профессиональный подход к каждому владельцу бизнеса
Колесные тракторы, комбайны и телескопические погрузчики Massey Ferguson, гусеничные тракторы Challenger, опрыскиватели APACHE, зерновые сеялки, дисковые бороны и культиваторы Challenger, зерновые сеялки Kockerling Ultima и культиваторы Kockerling Vector и Kockerling Allrounder, жатки Geringhoff и много другой качественной импортной техники Вы можете приобрести на условиях пониженных процентных ставок.
Также действуют сниженные процентные ставки на оросительное оборудование WESTERN: от 5,3% годовых в гривне с рассрочкой платежей до 60 месяцев. Данные системы являются новейшим поколением машин для полномасштабного кругового широкозахватного орошения, которые позволяют лучше использовать имеющиеся ресурсы, а также обеспечивают наивысшую производительность при любых условиях использования.
Оросительные системы WESTERN разработаны для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу даже в самых сложных условиях!
Хотите приобрести технику по партнерской программе от Райффайзен Банк Аваль? За дополнительной информацией обращайтесь в ближайшее региональное представительство компании АМАКО.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
