9 марта польский филиал Volkswagen Commercial Vehicles – Volkswagen Poznan на своем заводе Antoninek в городе Познань отметил знаменательное событие – выпуск двухмиллионного автомобиля Volkswagen Caddy.
Юбилейной машиной стал 7-местный Volkswagen Caddy Maxi Trendline четвертого поколения. Машина белого цвета Candy White оснащена бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 125 л.с. Отметим, что в 2017 году на заводе изготовили около 165 тысяч Volkswagen Caddy, что на 3,7% превышает показатель 2016 года и является рекордным с момента образования завода в 1993 году.
Сегодня на предприятии Antoninek в Познани ежедневно выпускается около 720 автомобилей, для сравнения, в 2003 году – было 520. Помимо Volkswagen Caddy здесь производят также коммерческие варианта машин Т-cерии (включая пикапы, грузовые фургоны и Kombi).
Volkswagen Poznan является крупнейшим работодателем в Великопольском воеводстве. На компанию трудятся около 11 тысяч человек, 2700 из которых работают на новом заводе в городе Вжешня (50 км от Познани), специально построенном для производства Volkswagen Crafter следующего поколения.Напомним, что первый развозной автомобиль Volkswagen Caddy, представляющий с собой Golf с открытой грузовой платформой, появился в 1978 году и предназначался для рынка США. В Европу модель первого поколения пришла только в 1982 году. Второе поколение Volkswagen Caddy увидело свет в 1995 году. С 2003 года начало работать предприятие в Познани, на котором был налажен выпуск модели третьей, а затем и четвертой генераций.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
