В 2025 году в Европе было зарегистрировано 11 607 электробусов полной массой более 8 т, что на 48% больше, чем 7 855 ед. в 2024 году.
Среди крупнейших производителей в 2025 году наибольший рост показали MAN и BYD: количество зарегистрированных машин выросло до 1409 ед. для MAN ( +224% ) и 1305 ед. для BYD ( +206% ), что значительно увеличило их долю на рынке. Mercedes также расширил объемы производства до 1395 электробусов (+52%), сохранив в целом стабильную долю рынка на уровне около 12%.
Эта статистика охватывают рынки стран ЕС-27, а также Великобританию, Исландию, Норвегию, Швейцарию, Сербию и Украину, и исключает троллейбусы. Данные составлены на основе информации от национальных статистических органов и включены в Ежегодный отчет по европейским автобусным данным за 2025 год, опубликованный DVV Media Group .
К 2025 году доля электробусов на рынке городских автобусов ЕС достигла 60% , а четверть всего рынка (включая и междугородние автобусы) была занята автобусами с возможностью подзарядки от электросети .В 2024 году было зарегистрировано 7855 ед. , что на 22% больше, чем в 2023 году. Эта тенденция сохранилась и в следующем году: с января по сентябрь было зарегистрировано уже более 8000 ед.
Yutong сохраняет лидерство на рынке, а MAN и BYD наращивают объемы продаж
Компания Yutong сохранила лидирующую позицию на европейском рынке электробусов с 1801 зарегистрированной машиной, увеличив их количество с 1092 ед. в 2024 году. Производитель расширил свою долю рынка с 14,0% до 15,5%. Наиболее значительные изменения в рейтинге произошли у компании MAN, чьи регистрации выросли с 435 ед. в 2024 году до 1409 ед. в 2025-м, что представляет сбой рост на +224% . Этот рост увеличил долю рынка производителя с 5,6% до 12,1%, переместив его на второе место в Европе.
Компания Daimler Buses зарегистрировала 1395 новых автобусов, что на 52% больше, чем в 2024 году (918 единиц). Ее рыночная доля осталась в целом стабильной на уровне около 12% .
Компания BYD продемонстрировала один из самых сильных ростов на рынке: количество зарегистрированных автобусов увеличилось с 426 до 1305 единиц (+206%). В результате ее рыночная доля выросла с 5,5% до 11,2% , приблизив производителя к вершине рейтинга. В совокупности эти четыре производителя в прошлом году занимали половину европейского рынка электробусов.
Среди других крупных производителей наблюдается неоднозначная динамика
Компания Iveco Bus увеличила количество зарегистрированных автобусов до 1091 ед. (с 821 в 2024 году , +33%), хотя ее рыночная доля снизилась с 10,6% до 9,4% . Компания Wrightbus зарегистрировала 921 автобус, что немного больше, чем 861 ед. в 2024 году, но ее доля снизилась более значительно — с 11,1% до 7,9% — по мере расширения общего рынка. Компания Solaris показала один из самых сильных ростов в сегменте: количество зарегистрированных автобусов увеличилось с 460 до 882 (+92%), что повысило ее рыночную долю с 5,9% до 7,6% .
Компания Volvo Buses также увеличила объемы до 364 ед. (+34% с 272 в 2024 году ), в то время как ее доля немного снизилась с 3,5% до 3,1% . В то же время компания VDL Bus & Coach зарегистрировала 353 автобуса, что на 12% меньше, чем 401 ед. в 2024 году, при этом ее рыночная доля упала с 5,2% до 3,0% .
Среди производителей с меньшим объемом производства компания Karsan увеличила количество зарегистрированных автобусов со 171 до 313 (+83%), повысив свою долю с 2,2% до 2,7%. А компания Alexander Dennis увеличила количество зарегистрированных автобусов со 165 до 298 единиц (+81%), расширив свою долю рынка с 2,1% до 2,6% .
В отличие от этого, компания Irizar зарегистрировала 211 электробусов , что меньше, чем 263 ед. в 2024 году (-20%), при этом доля рынка снизилась с 3,4% до 1,8% . Компания Ebusco зарегистрировала 122 электробуса по сравнению со 151 ед. в 2024 году .
Водородные автобусы: 558 регистраций в 2025 году
В 2025 году на европейских рынках, включенных в набор данных DVV, было зарегистрировано 558 автобусов на водородных топливных элементах. Крупнейшим производителем является Solaris с 277 ед., что соответствует 49,6% сегмента. За ним следуют Wrightbus с 95 автобусами и Mercedes с 85 ед. По странам наибольшую долю рынка водородных автобусов занимает Германия с 336 регистрациями, что составляет 60,2% от общего числа, за ней следуют Франция с 47 автобусами, Италия с 36 и Польша с 35 ед.
Междугородние автобусы и туристические автобусы?
Интересно, что в 2025 году было зарегистрировано 2881 ед. междугородних автобусов с альтернативными типами двигателей. Наибольшую долю составляют гибридные — 1134 ед., за ними следуют машины на сжатом природном газе (СNG) — 1157 ед., а также 590 автобусов на аккумуляторных батареях. В сегменте туристических автобусов объемы остаются сравнительно небольшими. Согласно данным, в 2025 году было зарегистрировано 390 лайнеров с недизельными двигателями, в том числе 267 электробусов , 111 моделей на cжатом газе и 12 гибридов.
Эволюция автобусов с альтернативными силовыми установками в Европе
Согласно данным DVV, общее количество зарегистрированных автобусов недизельного типа массой более 8 т достигло 17 108 единиц в 2025 году по сравнению с 14 417 в 2024-м. Наибольший сегмент составляют электробусы с 11 607 регистрациями, за ними следуют гибридные автобусы (2 565), автобусы на сжатом природном газе (2 378) и автобусы на топливных элементах (558). В более широком временном интервале количество электробусов увеличилось со 101 ед. в 2015 году до 11 607 ед. в 2025-м, в то время как гибридные и автобусы на СNG демонстрируют снижение объемов в последние годы по сравнению с пиковыми значениями в начале десятилетия.