На заводе Mercedes-Benz в Чарльстоне (Южная Каролина) был изготовлен пятимиллионный автомобиль Mercedes-Benz Sprinter. Юбилейной машиной стал полностью электрический фургон eSprinter, который был передан давнему партнеру – логистической компании FedEx. Она является одним из четырех крупнейших клиентов и первым крупным операторов фургонов Mercedes-Benz в США.
Отметим, что завод MBV Charleston был запущен в 2006 году. Это единственное предприятие Mercedes-Benz в Северной Америке по выпуску развозных моделей. В 2018 году, с появлением Sprinter третьего поколение, завод был существенно модернизирован. Здесь появилось сварочный и окрасочный цеха, а также был расширен сборочный цех. На предприятии активно используется беспилотный транспорт, а также цифровые инструменты для обучения персонала. Сегодня здесь работает более 1600 человек. В 2024 году было инвестировано 50 млн долларов в организацию производства полностью электрической модели eSprinter.
Отметим, что в этом году модель Mercedes-Benz Sprinter празднует 30-летний юбилей. Машина пришла на смену семейству TN (T1) и завоевала большую популярность. Уже к моменту появления второго поколения – в 2006 году Sprinter стал безоговорочным фаворитом в своем классе. А с выходом на рынок модели третьей генерации, в 2018 году, автомобиль вышел на новый уровень в сфере цифровых сервисов.
Сегодня Sprinter предлагается в более чем 1000 вариантах по кузовам, шасси, типам привода, грузоподъемности и наличие того или иного оборудования. Так, например, машина с передним приводом может оснащаться двумя трансмиссиями на выбор, включая автоматическую 9-ступенчатую коробку передач с гидротрансформатором. В настоящее время Mercedes-Benz Sprinter производится на трех заводах: в Чарльстоне (США), а также в Дюссельдорфе и Людвигсвельде (Германия).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
