В воскресенье, 9 февраля ушел из жизни Станислав Войткив — украинский ученый, инженер-механик, кандидат технических наук, Заслуженный машиностроитель Украины, Член-корреспондент Академии технических наук Украины, Генеральный конструктор Научно-технического центра "Автополипром".
С его участием создано 10 новых проектных организаций в области автобусостроения:
ООО "НТЦ "Автополипром" (1993 г.), ООО "НТЦ "Эталон" (июль 2002 г.), КБ ЗАО "Бориспольский автозавод" (октябрь 2002 г.), ООО "НТЦ "Анто-Рус" (декабрь 200 завод" (июнь 2005 г.), КБ ООО "Галицкий автозавод" (октябрь 2005 г.), НТЦ "ЛуАЗ" - ГП ОАО "Луцкий автомобильный завод" (декабрь 2005 г.), ОКБ ОАО "Черкасский автобус" (декабрь 2005 г.) КБ завода "Электронмаш" - ГП ПАО "Концерн "Электрон" (2012 г.).
Создано 6 заводов, на которых организовано производство автобусов разного назначения, коммунальных автомобилей малой грузоподъемности, автомобилей скорой медицинской помощи и автомобилей другого назначения:
ЗАО "Бориспольский автозавод" (2002 г.) и ЗАО "Черниговский автозавод" (2003 г.) Корпорации "Эталон", ООО "Херсонский автосборочный завод" (2004 г.), ООО "Галицкий автозавод" (г. Львов, 2005 г.), Завод «Елeктронvаш" - ГП ПАО "Концерн "Электрон" (2012 г.).
Организовано производство автобусов новых моделей на предприятиях
Завод "Агрореммаш"/ ОАО "Автомаш" (г. Лубны Полтавской обл.), ОАО "Днепродзержинский авторемонтный завод", ОАО "Черкасский автобус" корпорации "Богдан", ГП "Автосборочный завод №1" АО "АК "Богдан Моторс" (г. Луцк) и других.
Станислав Войткив автор 54 и соавтор 60 декларационных патентов Украины на изобретения, соавтор свидетельства СССР и 47 патентов Украины на промышленные образцы.
Вечная память….
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
