В 2024 году Завод спецтехники «Техкомплект» изготовил на 37,2% продукции больше, чем в 2023 году – и, таким образом, достиг довоенных показателей. По данным ИАГ «Автоконсалтинг-Груп», предприятие вошло в тройку крупнейших застройщиков спецтехники в Украине.
Пальма первенства в производственной линейке принадлежит автогидроподъемникам. И в этом сегменте «Техкомплект» является лидером рынка – с долей 60%. Компания предлагает автовышки именитых марок из Италии и Южной Кореи, устанавливая их на различные автомобили.
Лидером продаж является 18-метровая модель Comet 19-2-14HQ на шасси IVECO Daily с двухрядной, 7-местной кабиной. Более половины из всех выпущенных автогидроподъемников пришлось именно на эту машину.
Около 15% заняли модели южнокорейского производства, с высотой подъема более 30 м. Кстати, в 2025 году их гамму на нашем рынке пополнят еще более «рослые» собратья, на 40 – 60 м.
Завод спецтехники «Техкомплект» занимает первое место и на рынке кранов-манипуляторов – с долей 18,4%. И не случайно объем производства собственных бортовых платформ, с которыми как правило и устанавливаются КМУ, по итогам 2024 года увеличился в шесть раз.
Предприятие предлагает шарнирно-сочлененные краны-манипуляторы итальянских марок Comet и Fassi, а также тросовые модели южнокорейского производителя HKTC (Hyundai Everdigm). Последние активно применяются в буро-крановых установках, в сегменте которых «Техкомплект» является абсолютным лидером в Украине.
Предприятие вошло в ТОП-5 отечественных производителей самосвалов, а по автоцистернам заняло почетное второе место. Здесь нужно отметить, что в 2024 году объем выпуска вышеупомянутых надстроек был снижен в угоду наращивания производства очень затребованных на сегодня автовышек и бортовых платформ с КМУ.
Абсолютные лидеры по динамике роста – бригадные автомобили. Так, объем производства «вахтовок» на мощностях «Техкомплект» в прошлом году возрос в 10(!) раз.
Отлично развивалось и направление по адаптации легких развозных автомобилей (Stellantis, Renault), включая пикапы, в машины для аварийно-ремонтных служб. Прирост здесь составил 35%. По данным ИАГ «Автоконсалтинг-Груп» в этом сегменте «Техкомплект» занимает третье место.
Отдельно нужно отметить мобильные инклюзивно-ресурсные центры для обслуживания людей с инвалидностью, спрос на которые, по понятным причинам, возрос.
Что же касается рейтинга автомобильных брендов в объеме готовой продукции «Техкомплект» за 2024 год, то первое место снова за IVECO – с долей 40%. Для сравнения, в 2020 – 2023 гг. этот показатель был в районе 25 – 35%.
Второе место занимает MAN – 12%. И это при том, что еще в 2021 году на долю этих машин приходилось только 3%. Тройку лидеров замыкает группа Stellantis – с марками Peugeot, Сitroen, Opel и Fiat.
Вдвое – с 3% до 6% возросла доля автомобилей Renault и Renault Trucks. Предприятия также использовало для застройки и шасси марок Ford Trucks, Foton, JAC, Isuzu, Hyundai и Mercedes-Benz.
Завод спецтехники «Техкомплект» активно развивал дистрибуцию автомобилей Dongfeng, а также расширил портфолио пикапами Mitsubishi. Процентное соотношение европейских и азиатских автомобильных брендов в готовой продукции предприятия, по итогам 2024 года, составила 71% и 24% соответственно.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
