ЗАЗ-1102 «Таврия» не выпускается Запорожским автозаводом уже ровно 10 лет - с осени 2007 года, однако автомобиль по-прежнему пользуется большой популярностью. Некоторые умельцы дорабатывают конструкцию кузова под свои цели. Одна из таких машин была сфотографирована на днях в пгт. Соленое, Днепропетровской области, сообщается на страничке «Українські автомобілі» в Фейсбук.
Владелец приспособил свою «Таврию» под грузопассажирские цели, установив на нее кузов типа универсал. Если быть более точным, то изменения коснулись преимущественно задней части, позади дверей. Ее просто срезали ниже оконных проемов и установили новую металлическую надстройку.
Крышу подняли, в том числе и над головами водителя и переднего пассажира. Сзади в грузовой отсек ведет откидная дверь. Умиляет запасное колесо на откидном кронштейне, как на внедорожнике. Передние сидения по-прежнему откидываются вперед – также для удобства доступа в грузовой отсек. В данном случае ЗАЗ-1102 «Таврия» перевозит самый нежный и самый красивый груз – цветы.
Машина очень напоминает опытную разработку НТЦ «ЗАЗавтотехника» - универсал ЗАЗ-1701. Только здесь уже врезали другие боковые окна, а также убрали продольные окошки под крышей грузовой надстройки. Все может быть, тем более, что задние стойки и подъемная дверь выполнены очень добротно, как для гаражной самоделки.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF