Подразделение ZF по коммерческим автомобилям (CVS) представит на выставке IAA Transportation 2022 свой новейший спектр технологий в области беспилотных транспортных средств. Это инновационное решение ZF для автоматизированного управления шасси нового поколения Autonomous Driving Open Platform Technology (ADOPT). Усовершенствованная платформа объединяет программное обеспечение виртуального водителя автономных транспортных средств с его исполнительными системами, используя стандартизированные интерфейсы, разработанные в соответствии с автомобильными стандартами.
Предоставляя возможности автономного вождения, ADOPT переводит инструкции по вождению в безопасные команды управления движением автомобиля. Это включает в себя автоматизированные перевозки между хабами на автомагистралях с помощью ADOPT 3.0 и, для полностью интегрированной автоматизации терминалов, ADOPT 2.0 от ZF в сочетании с новым решением SCALAR для оркестрации парка.
Интеллектуальный интерфейс управления ZF ADOPT следующего поколения представляет собой важный шаг. ZF продемонстрировал высокоскоростное автономное вождение 4-го уровня на специальном автомобиле, оснащенном коробкой передач ZF и системой пневматической подвески с электронным управлением OptiRide. Атакже системой EBS третьего поколения, взаимодействующей с программным обеспечением управления шасси ADOPT 3.0 для скоростей до 80 км/ч. Эта комбинация показала высокую устойчивость автопоезда даже на мокрой дороге и покрытиях с разным коэффициентом сцепления.
ZF также продемонстрировала полностью готовое решение для автоматизации грузовых терминалов с использованием беспилотного тягача для перемещения полуприцепов. Оснащенный рулевым управлением ZF ReAX, OptiRide ECAS, EBS третьего поколения, отказоустойчивой тормозной системой и отказоустойчивым стояночным тормозом, он выполнял полностью автоматизированные маневры на терминале, такие как парковка и сцепка. Автосцепка происходит на 50% быстрее, что помогает повысить производительность, а также помогает менее опытным водителям.
Транспортное средство управлялось в комбинации нового программного обеспечения ZF ADOPT 2.0 для скоростей до 20 км/ч, взаимодействующего с программным обеспечением Embotech для планирования и восприятия пути. Эта демонстрация также показала, как ZF может использовать свою технологию оркестрации SCALAR для автоматизации планирования, маршрутизации и диспетчеризации транспортных средств на грузовых терминалах.
https://www.youtube.com/watch?v=_RwpTOi8Wvc
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
