Журнал «Коммерческие автомобили» - свежий номер в продаже

10 октября 2016, 15:00
Журнал «Коммерческие автомобили» - свежий номер в продаже

В свежем номере журнала «Коммерческие автомобили» читайте такие интересные материалы:

slider_image_241341
slider_image_241342
slider_image_241343
slider_image_241344
slider_image_241345
slider_image_241346
slider_image_241347
slider_image_241348
slider_image_241349
slider_image_241350
slider_image_241351
slider_image_241352

news_1Свежие новости

Журнал «Коммерческие автомобили» Премьеры MAN на автосалоне в Ганновере

Журнал «Коммерческие автомобили»

Новинка украинского рынка: фургон Hyundai H350 Журнал «Коммерческие автомобили»Мировые рекорды скорости на грузовиках Volvo

Журнал «Коммерческие автомобили»

Грузовики Isuzu c расходниками в подарок

Журнал «Коммерческие автомобили»

Революционные грузовики IVECO на автосалоне в Ганновере

Новые старые автобусы на фестивале Old Car LandНовые старые автобусы на фестивале Old Car Land

Журнал «Коммерческие автомобили»

Тест-драйв «ГАЗель Next» с цельнометаллическим фургоном

Журнал «Коммерческие автомобили»

Грузовики Renault серии Т претерпели важные изменения

Журнал «Коммерческие автомобили» Премьеры Caravan Salon в Дюссельдорфе

Журнал «Коммерческие автомобили»

СТО для грузовиков – «Дальнобой-сервис»

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз