Дзидзьо или DZIDZIO — псевдоним, под которым работает украинский музыкант и певец Михаил Хома, давший название одноименной поп-группе. Талантливый коллектив имеет в своем распоряжении комфортабельный автобус, который зачастую служит транспортным средством для поездок на гастроли по Украине.
Звездный автобус DZIDZIO действительно звездный, ведь решетку радиатора украшает трехлучевая звезда Mercdes-Benz. Так и есть музыканты выбрали модель Sprinter, однако не простую, а от немецкого кузовного ательe Klassen.

Последнее удлиняет и даже бронирует самые различные автомобили, включая такие эксклюзивные внедорожники как Bentley Bentayga. Цена таких эксклюзивов достигает 600 тыс. евро.
Что же касается Luxury Sprinter Business – а именно так называется «Спринтер», поставленный Klassen для группы DZIDZIO, то такая машина намного дешевле. Сегодня например на сайте Klassen схожий «бусик» продается за 115 966 евро.
Машина укомплектована роскошным, 21-местным салоном с кожаными креслами, 190-сильным трехлитровым турбодизелем и 7-ступенчактой автоматической коробкой передач.
Интересно, что в Турции, где очень много кузовных автобусных ателье, есть фирма Erduman, которая выпускает точно такие же машины Luxury Sprinter Business, даже цвет совпадает. Кто знает, может это кооперация.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF