Министерство развития громад и территорий Украины обращает внимание автомобильных перевозчиков и владельцев пунктов обязательного технического контроля (ОТК) на необходимость правильного заполнения протоколов технического осмотра, в частности, в части проведения дополнительной проверки транспортных средств.
Напомним, что по результатам дополнительной проверки устанавливается соответствие транспортного средства одному из видов перевозок — городскому, пригородному, междугородному или международному.
В случае, если транспортное средство не отвечает требованиям определенного вида сообщения (например, междугородний автобус не имеет работающей системы кондиционирования воздуха), в протоколе ОТК обязательно должен быть указан код несоответствия.
Полный перечень таких кодов представлен в приложении 5 к постановлению Кабинета Министров Украины № 137 «Об утверждении Порядка проведения обязательного технического контроля транспортных средств».
Также обращаем внимание, что в графе «Назначение транспортного средства» не допускается одновременное указание взаимоисключающих видов соединений – например, городской (низкопольный) и междугородний.
Пример заполнения протокола:
Если указан «автобус междугородний», но при проверке обнаружено, что в автобусе отсутствует туалет с водяной или химической очисткой, в протоколе следует указать: «Транспортное средство категории М2, М3; междугородний – не соответствует, коды несоответствия 18.7.1.1».Если нет тонированного стекла, в протоколе указывается: «Транспортное средство категории М2, М3; междугородний – не соответствует, коды несоответствия 18.4.1.1».
Таким образом, в протоколе ОТК должны быть отображены все коды несоответствий, установленные при проведении обязательного технического контроля, с указанием вида сообщения, требованиям которого транспортное средство не отвечает.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
