Тренди та розвиток транспортної галузі: у Києві пройшла конференція Road to efficiency

Компанія Goodyear Ukraine провела у Києві конференцію Road to efficiency: the future of Ukrainian transportation. Ця подія була присвячена трендам та майбутньому української транспортної галузі.

В конференції брали участь фахівці з компаній Goodyear, Scania та Schmitz Cargobull. Крім того, цікаву доповідь підготувала директор департаменту правової політики АсМАП Валентина Мальчевська. Зокрема вона розповіла про сучасні виклики щодо взаємодії з сусідами з Польщі та інших країн Європи, де активно ведуть свою діяльність українські автоперевізники.

Також було цікаво почути про продовження транспортного "безвізу", який пропонує ЄС та умови щодо подальшої співпраці в цій галузі. Наприклад, наступного року українським автоперевізникам потрібно обов'язкове мати сучасні смарттахографи. Доброю новиною є те, що необхідна інфраструктура в Україні вже створена й перевізникам не потрібно буде як раніше їздити задля їх калібрування у Польщу. Ще у майбутньому українським автоперевізникам потрібно реєструватись у спеціальному реєстрі, щоб діяльність була максимально прозорою.

Другу презентацію підготував комерційний директор «Сканія Україна» Андрій Курило. Він представив концепцію використання вантажівок у перевезеннях та шляхи скорочення витрат.

Одним з напрямків реального зниження собівартості перевезень у Scania бачать не лише у використанні інноваційних технологій, які постійно втілюють у життя інженери та конструктори компанії, а й постійне навчання водіїв. За підрахунками фахівців компанії, якщо сучасна вантажівка забезпечує економію до 8% пального, то відповідальний та добре підготовлений водій може додати ще 10%. Тому в компанії "Сканія Україна" пропонують можливість дистанційної підготовки та навчання водіїв безпосередньо на робочому місці.

Також було цікаво узнати, що "Сканія Україна" активно впроваджує програми з навчання жінок. За декілька років підготували понад 330 водійок та 40 майстринь автосервісу. Якщо говорити про новинки, то Scania планує запропонувати нові версії своїх популярних вантажівок з новими двигунами, які дозволять більш ефективно використовувати ресурси, та підібрати саме актуальну версію, яка буде відповідати потребам конкретного власника.

Наступна доповідь була присвячена продукції славнозвісної компанії Schmitz Cargobull, яка є одним з провідних виробників різноманітних причепів. У своїй презентації директор з продажів "Schmitz Cargobull Україна" Оксана Білик розповіла про історію та досягнення компанії, а також новинках, які вже представлені в Україні. За минулі роки Schmitz Cargobull став власником декількох відомих виробників, що дозволить зміцнити позиції компанії та запропонувати ширшу лінійку продукції для клієнтів. Зокрема до портфоліо увійшли австрійський виробник найлегших напівпричепів Berger та підрозділ по виробництву причепів бельгійської компанії Van Holl.

Завдяки постійному розвитку бізнесу Schmitz Cargobull займає 25% ринка напівпричепів у Європі, посідаючи перше місце серед виробників. В Україні компанія також має чудові показники – вона є лідером у своєму бізнесі та займає 27% ринка.

Фінальна частина конференції була присвячена діяльності компанії Goodyear, а з доповіддю виступив генеральний директор «Goodyear Україна» Ігор Перепьолкін.

Перша частина презентації стосувалась перспектив розвитку шинної галузі та окремим напрямкам її діяльності. За словами Ігор Перепьолкіна, «Goodyear – це не просто виробник гумовотехнічних виробів, а компанія інноваційних транспортних рішень». Для цього активно втілюються сучасні методи роботи з використанням цифрових рішень, дистанційних пристроїв та хмарних сервісів. На сьогодні використання автоматичних систем є одним з пріоритетних напрямків для зниження собівартості перевезень.

Наприклад, одним з сучасних рішень, які пропонує компанія Goodyear для великих перевізників – контроль тиску в шинах Goodyear DrivePoint. Саме тиск у шинах відіграє важливу роль у зниженні витрат, тому що він безпосередньо впливає на витрати пального та ресурс роботи шин. Отже, своєчасний контроль за тиском допоможе оптимізувати витрати, а в межах великого автопарку це значні кошти. Моніторинг забезпечується завдяки маленьким сенсорним клапанам DrivePoint on-Valve, які встановлюються на кожну з шин автопоїзда. Вони автоматично передають дані на спеціальний пристрій-приймач, встановленій в автопарку. А він, своєю чергою, відправляє дані водію у застосунок та на сервер підприємства. Таким чином як водій, так і відповідний фахівець підприємства зможе своєчасно отримати інформацію про тиск у шинах.

Крім цього Goodyear має ще більш розвинуту систему Tires-as-a-service. Вона забезпечує дистанційний контроль та керування тиску у шинах на усіх автівках. Цей сервіс має декілька функцій залежно від типів сенсорів, які використовуються на вантажівках. Крім того, він передбачає у разі необхідності залучення сервісних працівників Goodyear.

Також компанія Goodyear пропонує систему шинного асистансу Serviceline24H для українських перевізників, які подорожують до країн Європи. Ця програма допоможе у разі виникнення проблем з шинами та за 120 хвилин забезпечить повернення вантажівки на маршрут. Причому всі розрахунки будуть проводитись безпосередньо між підприємством та компанією Goodyear без залучення водія.

А головною подією конференції стала презентація нової лінійки шин для вантажівок Goodyear KMAX GEN-3. Це наступне покоління шин, що максимізують пробіг, мають більшу паливну ефективність та ширшу можливість застосування, від магістралей до другорядних та місцевих доріг. Детальніше про шини KMAX GEN-3 можливо буде дізнатись у нашому спеціальному огляді.