До 20 августа 2025 года все водители, выполняющие международные перевозки грузов и пассажиров, должны подтвердить свою профессиональную компетентность и получить квалификационную карту водителя - так называемый «Код 95». Об этом сообщает «Укртрансбезопасность».
Для водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров и грузов, предоставляется возможность вместо отдельного обучения с периодического обучения методов оказания первой домедицинской помощи пострадавшим в результате ДТП, а также прохождения инструктажа об особенностях посадки (высадки) лиц с ограниченными физическими возможностями пройти один раз в 5 лет обучения и подтвердить свою профессиональную компетентность в назначенных Минразвития центрах
Проверить достоверность полученных документов можно в государственном реестре по адресу
Такая норма предусмотрена постановлением Кабинета Министров Украины от 18 июня 2024 года № 712, которым внесены изменения в подпункт 3 пункта 10 и абзаца шестого подпункта 1.
Квалификационная карта водителя – это официальное подтверждение наличия у водителя необходимой квалификации для осуществления пассажирских и/или грузовых перевозок для категорий "С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1E".
Водитель получает это свидетельство после успешного прохождения специальных курсов. Свидетельство выдается в форме бумажного свидетельства и пластиковой карты и действительно в течение 5 лет.
Обновленные требования к подготовке водителей направлены на обеспечение необходимых знаний и навыков для качественных и безопасных перевозок украинских перевозчиков в соответствии с европейскими стандартами.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
