В Киеве показали новый автобус Эталон Тюльпан

22 декабря 2016, 11:15
В Киеве показали новый автобус Эталон Тюльпан

Сегодня в Киеве в информагентстве УНИАН прошла итоговая, годовая пресс-конференция корпорации Эталон. В ее рамках презентован новый междугородный автобус Тюльпан А08430, с двигателем DAF Paccar, Евро 5 в 210 л.с. Шасси также DAF,  от грузовика LF (турбодизель в Тюльпане расположен над передним мостом), основательно модернизированное. Задняя подвеска - пневматическая. Салон рассчитан на 60 мест, для сидения - 39.

В мае 2017 года обещают показать машину Эталон Тюльпан с двигателем DAF стандарта Евро 6. Цена представленной модели для европейского рынка составляет 90 тыс. евро. Машина отпраздновала свой мировой дебют на крупнейшей международной выставке коммерческих автомобилей  в Ганновере - IAA 2016.

Междугородная модель А08430

Сьогодні в Києві в інформагентстві УНІАН проходить підсумкова річна прес-конференція корпорації Еталон. В її рамках презентовано новий міжміський автобус Тюльпан А08430, з двигуном DAF Paccar, Євро 5  210 к.с. Шасі також марки DAF, від вантажівки LF (тому турбодизель в Тюльпані - над переднім мостом), проте адаптовано для автобусу.  Салон разраховано на 60 місць, для сидіння - 39.

У травні 2017 року обіцяють показати машину з двигуном DAF стандарту Євро 6. Ціна представленої моделі для європейського ринку складає 90 тис. євро. Машина відсвяткувала свій світовий дебют на найбільшій міжнародній виставці комерційних автомобілів в Ганновері - IAA 2016.

Эталон Тюльпан А08430

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз