Завод спецтехники «Техкомплект» выполнил очередной заказ по переоборудованию фургона Citroen Berlingo в автомобиль скорой помощи. Машина, получившая индекс ТК-СTRB-МД, поставлена в одно из медицинских учреждений Киевской области.
Автомобиль построен на базе фургона Citroen Berlingo с удлиненной колесной базой – 2975 мм, с габаритной длиной 4753 мм. В оснащение входят носилки, а также светосигнальная панель на крыше. Для медицинского персонала установлены два сиденья в салоне, плюс еще два места имеются в кабине водителя.
В комплектацию ТК-СTRB-МД могут входить дефибриллятор, шины для переломов, тонометр, глюкометр, аппарат искусственной вентиляции легких, кардиограф, дыхательный аппарат с кислородным баллоном.
Отметим, что базовый фургон Citroen Betrlingo в исполнении L2 имеет грузовой отсек объемом 4,4 м куб. и может перевозить до 920 кг. Машина оснащается 1,5-литровым турбодизелем BlueHDi (Евро 6) в двух вариантах: мощностью 100 и 130 л. с., с максимальным крутящим моментом 250 и 300 Нм при 1750 об/мин соответственно. В первом случае применяется механическая, 6-ступенчатая коробка передач, а во втором – 8-ступенчатый автомат. Максимальная скорость составляет 166 и 184 км/ч. Расход топлива в комбинированном режиме – 6,1 и 6,5 л на 100 км соответственно.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
