Престижный конкурс «Международный грузовик года» (International Truck of the Year) отмечает 50-летний юбилей.
Сегодня его жюри состоит из 24 журналистов, представляющих ведущие отраслевые издания Европы. Оценка претендентов проводится по многим параметрам в ходе многодневных дорожных испытаний.
А зародился конкурс ровно полвека назад, и первым его победителем стал «англичанин» Seddon Attkinson 200, завоевавший титул «Грузовик года 1977».
На следующий год эстафету перенял MAN 280, а через год – Volvo F7. А вот лучшим в конкурсе «Грузовик года 1985» стал Mercedes-Benz LN2.
Отметим, что за полвека наибольшее число побед – 10 (!) завоевали машины с трехлучевой звездой, половина из которых пришлось на модель Actros. На втором месте – автомобили MAN и DAF, на счету которых по восемь заветных титулов.
Грузовики Volvo становились лучшими семь раз, а модели Scania и IVECO – по пять раз. Три раза побеждали в конкурсе и машины Renault, включая революционный тягач AE Magnum – «Грузовик года 1991».
Бывали случаи, когда победителями конкурса два года подряд становились представители одного производителя. Это IVECO EuroCargo и EuroTech – в 1992 и 1993 годах соответственно, Mercedes-Benz Actros и Atego – в 2011 и 2012 гг., а также DAF с моделями XF/XG/XG+ в 2022 году и XD в 2023-м.
Важной тенденцией последних лет является активный переход производителей «большой семерки» на грузовики с нулевыми вредными выбросами. И не случайно титул International Truck of the Year 2024 получил первый в истории конкурсе грузовик на электротяге – Volvo FH Electric.
Пример, как говорится, заразительный. Победители двух последующих конкурсов – «Грузовик года 2025» и «Грузовик года 2026» стали тоже электрические модели, Mercedes-Benz eActros 600 и DAF XD/XF Electric соответственно.