Подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen обновило модели e-Transporter и e-Caravelle. Они получили батарею увеличеной емкости, улучшенные параметры зарядки постоянным током и опциональный полный привод 4Motion.
Полезную емкость батареи e-Transporter и e-Caravelle увеличили с 64 до 70 кВт-ч. Это позволяет получить запаса хода до 380 км, что примерно на 13% больше, чем у прежней версии. В то же время время зарядки заметно сократилось: на зарядной станции постоянного тока мощностью 125 кВт батарею теперь можно зарядить от 10 до 80% примерно за 30 минут, что примерно на 10 минут быстрее, чем раньше. Таким образом короткая остановка для зарядки на 10 минут обеспечивает примерно 100 км дополнительного запаса хода.
С нынешнего года электрический Transporter также будет доступен по запросу с интеллектуальной системой полного привода 4Motion. Она сочетает в себе хорошо знакомый задний электродвигатель с дополнительным электромотором на передней оси. Поскольку два электроприводных блока не соединены механически, крутящий момент может быстро распределяться между передней и задней осями по мере необходимости.
Система 4Motion тесно взаимодействует с электронной системой стабилизации (ESP) и системой контроля тяги для обеспечения наилучшего сцепления с дорогой. Крутящий момент и тормозное усилие могут использоваться целенаправленно для уменьшения избыточной или недостаточной поворачиваемости, обеспечивая стабильность и устойчивость на мокрой и скользкой дороге, бездорожье, а также при выполнении маневров.
Полноприводная версия доступна в трех вариантах мощности: 100 кВт/136 л.с., 160 кВт/218 л.с. и 210 кВт/286 л.с.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
