Внедрение новых решений для пересечения границы автобусами: результаты за месяц

14 августа 2025, 10:00
Внедрение новых решений для пересечения границы автобусами: результаты за месяц

Внедрение новых решений для пересечения границы автобусами на выезд из Украины через пункты пропуска "Дяковцы - Раковец" с Румынией и "Шегини - Медика" и "Нижанковичи - Мальховичи" с Польшей демонстрируют результаты.

Напомним, что с 10 июля регистрироваться в системе єЧерга для пересечения границы через пункт пропуска "Шегини - Медика" могут только регулярные маршруты. Нерегулярные рейсы рекомендовано было направлять на незагруженный пункт пропуска "Нижанковичи - Мальховичи".

Также с этого времени сняты ограничения по пропуску автобусов любого размера и высоты через пункт пропуска "Дяковцы - Раковец".

За месяц с момента внедрения соответствующих решений фиксируется существенный рост использования этих пунктов пропуска и уменьшение нагрузки на Шегини с Польшей и Порубное с Румынией.

Так, использование автобусами пункта "Нижанковичи" выросло более чем на 100%. В частности, за месяц до этого его пересекли чуть более 100 автобусов, после введения решения – более 250 автобусов.

Уменьшение нагрузки на "Шегини" фиксируется более чем на 25%. Например, за месяц раньше его пересекли более 1900 автобусов, после обновления возможности регистрации только регулярных рейсов – около 1400 автобусов. Это важно, учитывая потребность уменьшить время ожидания для пассажиров автобусов, ведь очереди на этом пункте пропуска достигают 10 часов.

Ожидаемо возросло использование пункта пропуска "Дяковцы" - почти на 25%. В частности, за месяц реализации решения его пересекли около 550 автобусов. К тому же за аналогичный период из Украины выехало чуть больше 400 автобусов. Параллельно фиксируется уменьшение нагрузки на пункт пропуска Порубное. Его пересекло более 100 автобусов меньше.

«Запуск больших автобусов через «Дяковцы» и перенаправление нерегулярных маршрутов через «Нижанковичи» позволяет значительно снизить нагрузку на границу и влиять на уменьшение ожидания пассажиров в очередях перед границей. Соответствующие результаты свидетельствуют об эффективности перераспределения транспортных потоков, особенно учитывая наличие менее загруженных пунктов пропуска, которые не должны простаивать пустыми, в то время как другие не справляются с нагрузкой”, – подчеркнул Сергей Деркач, заместитель Министра развития громад и территорий.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз