Французская компания Transports Lebrun использует два новых грузовика Mercedes-Benz eActros 600 для перевозки свежевыжатого виноградного сока из виноделен в бродильные чаны производителя шампанского Vranken-Pommery.
Под руководством управляющего директора Матье Лебрена компания является одним из ведущих поставщиков услуг по перевозке пищевых продуктов в цистернах в регионе Шампань во Франции, имея автопарк из 50 грузовиков и около 100 цистерн различных размеров. После успешного практического испытания во время сбора винограда в прошлом году, Lebrun в этом году остановил свой выбор на двух аккумуляторных электрических грузовиках Mercedes-Benz eActros 600. Новые грузовики Mercedes-Benz колесили по дорогам Шампани в конце лета, перевозя несколько тысяч гектолитров драгоценного виноградного сока — бесшумно и с нейтральным уровнем выбросов CO2.
О eActros 600
Mercedes-Benz Trucks отпраздновал запуск серийного производства eActros 600 в конце ноября прошлого года на заводе Mercedes-Benz в Вёрте. Поставки клиентам начались в декабре 2024 года, и теперь грузовик ежедневно колесит по дорогам более чем 15 европейских стран. Кроме того, электрогрузовик был признан «Международным грузовиком года 2025».
Высокая емкость аккумулятора, превышающая 600 киловатт-часов (отсюда и обозначение модели 600), и новая, особенно эффективная электрическая ведущая ось собственной разработки позволяют eActros 600 достигать запаса хода в 500 км без промежуточной подзарядки. Этот запас хода достигается в очень реалистичных и практических условиях при полной массе автопоезда 40 тонн, который также может быть значительно превышен в зависимости от стиля вождения и маршрута. eActros 600 даже сможет проезжать более 1000 км в день с использованием промежуточной зарядки во время установленных законом перерывов водителя.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
