Этот раритетный армейский грузовик DAF YA 4440 (4х4) был сфотографирован на днях в городе Харлем, что в 20 км западнее Амстердама, сообщает www.alexmiedema.nl. Машина была переоборудована в кемпер, о чем говорит соответствующий кузов-фургон, выполняющий функцию жилого модуля. Внимание также привлекает трубчатый защитный каркас вокруг кабины, стильно переходящий в багажник на крыше. Доступ к багажнику облегчает отдельная лестница, расположенная справа по борту.
DAF YA 4440 (4х4) является довольно знаковым автомобилем для DAF Trucks. В 1976 году для Королевской армии Нидерландов было заказно 4 тыс. таких машин на общую сумму 342 млн гульденов. На то время это был самый крупный заказ автомобилей для компании. В 1977 году последовал еще один заказ на 2500 ед., а в 1980-м – еще на 688 ед. Автомобиль выпускался с 1977 по 1983 год.
DAF YA 4440 имел грузоподъемность 4 т, за что его прозвали Viertonner («четырехтонник»). Машина была частично унифицирована с гражданской моделью – DAF FAV 1800. Правда, колесную базу удлинили до 405 см. В кабине появился люк для возможности ведения огня из пулемета. Также появилась и специальная бортовая тентованная платформа на 16 бойцов. Автомобиль был укомплектован 6-цилиндровым дизельным двигателем DAF DT 615 рабочим объемом 6,17 л и мощностью 153 л. с. и максимальным крутящим моментом 505 Нм при 1400 об/мин. Он работал в паре с механической 5-ступенчтой коробкой передач ZF. Раздаточная коробка была также от ZF. Максимальная скорость составляла 86 км/ч. Топливный бак на 200 л обеспечивал запас хода до 700 км.
В 1989 году начался выпуск следующей армейской модели – DAF YA 4442 (4x4), которая отличалась усовершенствованной трансмиссией и сдвоенной ошиновкой на заднем мосту. Кстати, такие машины сегодня можно встретить и в Украине – в 2023 году они были поставлены ГО «Справа Громад» для нужд ВСУ, в том числе в качестве мобильных шиномонтажных мастерских.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
