Проект єЧерга для пересечения границы отмечает три года смомента запуска. Так, 12 декабря 2022 года в пункте пропуска “Ягодин – Дорогуск” на границе с Польшей электронная запись для пересечения границы заменила физическое ожидание в очереди на дороге.
В течение последующих лет уникальная система была масштабирована на другие ключевые пункты пропуска для грузовиков, команда проекта развивала функционал еЧерги, а также запустила онлайн-запись и для автобусов.
Сегодня єЧерга работает на всех пунктах пропуска для грузовиков и автобусов – всего на 29 международных пунктах с Польшей, Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой. Регистрация для выезда за границу в очереди обязательна для всех коммерческих транспортных средств – украинских и иностранных.
За три года функционирования єЧерга украинские и иностранные перевозчики осуществили более 2,6 млн пересечений границы. Из них – более 2,3 млн пересечений произошло грузовиками, 329 тысяч – это пересечения границы автобусами.
Всего в Системе зафиксировано более 107 тысяч уникальных грузовиков, пересекших границу по записи не менее 1 раза. За этот же период произошло более 103 тысяч загрузок приложения єЧерга.
К ТОП-5 пунктам пропуска, где произошло больше всего сечений грузовиками, относятся:
- Ягодин – Дорогуск (Польша) – 524 589
- Краковец – Корчова (Польша) – 281 600
- Порубное – Сирет (Румыния) — 233 477
- Чоп – Захонь (Венгрия) – 205 371
- Шегини – Медика (Польша) – 172 446
Соответствующие показатели объясняются, в первую очередь, постепенным внедрением системы на различных пунктах пропуска.
Около 90% пересечений границы было выполнено грузовиками на украинской регистрации. Остальные 10% – это иностранные транспортные средства. Среди них больше всего выезжают за записью в очереди грузовики Польши, Молдовы, Турции, Румынии, Словакии, Венгрии, Литвы, Чехии и Латвии.
Также система позволяет фиксировать среднее время на контроле транспортных средств. К примеру, загруженные транспортные средства фактически вдвое дольше находятся на контроле в пункте пропуска, чем пустые. В частности, среднее время оформления загруженных составляет 3 часа 1 минута, а пустых – 1 час 36 минут. Дольше всего оформляют товары 1-24 группы, требующие фитосанитарного/ветеринарного контроля – в среднем на это нужно 6 часов 38 минут.
Кроме того, єЧерга также позволяет обеспечить прозрачное движение в очереди ожидания для приоритетных товаров, в первую очередь скоропортящихся грузов. За все время работы проекта в Системе было зафиксировано более 60 тысяч пересечений границы с скоропортящимися товарами. Среднее время ожидания с момента постановки в очередь и пересечения границы для такого транспорта составляло 3 часа 36 минут. Это свидетельствует о том, что цифровой алгоритм обеспечивает понятное движение в очереди, минимизировав при этом коррупционные риски. Итак, скоропортящиеся грузы в основном двигались без существенных задержек.
Для автобусов єЧерга действует в двух форматах: слотованная система с бронированием времени на пересечение границы и динамическая очередь, где речь идет только о записи без четкого времени. Первая уже введена на большинстве пунктов пропуска (23).
Среди автобусов перечень ТОП-5 пунктов пропуска, где произошло больше всего пересечений границы за время проекта выглядит следующим образом:
- Шегини – Медика (Польша) – 37 925
- Ягодин – Дорогуск (Польша) – 36 917
- Краковец – Корчова (Польша) – 36 529
- Рава-Русская – Хребенное (Польша) – 26886
- Порубное – Сирет (Румыния) — 26 361
Следует учитывать, что на эти показатели влияет постепенное подключение к очереди упомянутых пунктов пропуска.
Украинские автобусы совершили почти 73% всех пересечений в системе. Еще около 20% пересечений произошло автобусами Польши и Молдовы. Следующие по количеству связей Чехия, Турция, Болгария, Румыния, Литва, Германия, Словакия.
В этом году в Системе зафиксировано 411 перевозчиков пассажиров, выполнявших регулярные маршруты. Зато тех, кто выполняет нерегулярные рейсы, вдвое больше – 815. За этот же период по записи в еочереди было использовано 876 регулярных маршрутов, следующих в разные страны.
Наиболее популярными регулярными маршрутами, наиболее часто используемыми для выезда за границу, стали:
- Киев – Кишинев – 3 705
- Черновцы – Салча – 3 162
- Одесса – Кишинев – 2 917
- Херсон – Щецин – 2 852
- Авангард – Кишинев – 2 753
- Черновцы – Варшава – 2 532
- Запорожье – Варшава – 2 458
- Черновцы – Вроцлав – 2 423
- Киев – Познань – 2 320
- Киев – Бухарест – 2 289
Для осуществления нерегулярных рейсов перевозчики использовали два вида разрешительных документов. За период работы системы было оформлено 7 971 выезд по одноразовым разрешениям, а также 85 264 пересечений границы по журналам Interbus.
Среди ближайших планов по модернизации проекта – упорядочение движения приоритетных грузов (Т1, МДП, АЭО), установка камер автоматической фиксации на пункты пропуска, запуск пилотного проекта для легковых авто, совершенствование функционала для автобусов и грузовиков, а также подготовка законодательных изменений для утверждения на єЧерга.