Запущен первый международный маршрут FlixBus с автобусами на сжиженном газе

01 июня 2025, 15:00
Запущен первый международный маршрут FlixBus с автобусами на сжиженном газе

На днях известный пассажирский оператор FlixBus впервые вывел на международный маршрут автобусы с двигателем на сжиженном природном газе (LNG). Две машины Irizar i6S Efficient на шасси Scania, эксплуатируемые чешской транспортной компанией UMSE, будут работать между Прагой и Краковым.

Это является результатом совместной программы FlixBus, Scania и Irizar по продвижению междугородных автобусов на сжиженном газе, стартовавшей еще в 2023 году. Она предусматривает вывод на маршруты 50 машин. Такие автобусы уже работают в Италии, Германии, Нидерландах и Скандинавии, а вот теперь появились и в Центральной Европе.

Отметим, что туристический лайнер Irizar i6S Efficient на шасси Scania K410С B6х2*4NI LNG дебютировал на выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере. Здесь установлен газовый двигатель Scania OC13 101 рабочим объемом 12,7 л и мощностью 411 л. с. Запаса газа в 700 л хватает на пробег 1150 км. На заправку требуется около 15 минут.

Автобус длиной 14 м рассчитан на 54+1+1 мест. Здесь применена довольно редкая сегодня формула дверей 1-0-1 в угоду увеличенного багажного отсека. Дело в том, что под полом установлены газовые баллоны, которые занимают 1,8 м куб. багажного отсека из общего объема 6,9 м куб. По этой же причине туалет был перенесен в корму.

Автобусы на сжиженном газе имеет на 15% меньше выбросов СО2, по сравнению с дизельными. А при использовании биометана выбросы парниковых газов сокращаются на 90%. Двигатели LNG также выделяют на 70% меньше оксидов азота (NOx), а в их выбросах практически отсутствуют твердые частицы. Кроме того, автобусы на сжиженном газе отличаются более тихой работой.

Автобусы Irizar i6S Efficient оснащаются передовыми системами помощи водителю. Это камеры вместо наружных зеркал, система удержания на полосе движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз контроль (ACC), система предупреждения о столкновении и «помощник» при экстренном торможении. Этот список также продолжают система, следящая за внимательностью водителя, а также система измерения давления в шинах. Автобус комплектуется еще и электропневматическим стояночным тормозом.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз