BYD Song Plus – это компактный кроссовер от китайского производителя BYD, который предлагает несколько вариантов силовых агрегатов: электрический (EV) и гибридный (DM-i). Модель отличается довольно привлекательным дизайном, хорошим запасом хода и конкурентным соотношением цены и оснастки. По итогам прошлого месяца Song Plus стал наиболее популярным новым авто в Украине — что свидетельствует о высоком спросе на электромобили и интересе к брендам из Китая.
История
Модель Song Plus была впервые представлена в сентябре 2020 года. BYD традиционно использует внутренние дизайн-команды и стиль "Ocean/Dynasty". Главным дизайнером (директором по дизайну) бренда BYD является Вольфганг Йозеф Эггер (Wolfgang Josef Egger). Это немецкий дизайнер с большим опытом: он работал раньше в Alfa Romeo, Audi, Lamborghini, SEAT. В BYD он отвечает за глобальный дизайн – экстерьер и интерьер. Под его руководством компания создала новый глобальный дизайн-центр в Шэньчжэне. И его влияние на дизайн модели Song Plus очень ощутимо.

Хотя машина носит восточный характер образа, но при этом достаточно сдержана в количестве мелких деталей, чем обычно злоупотребляют дизайнеры из Поднебесной.
Серийный Song Plus появился в продаже с 2020 года, сначала только с бензиновым двигателем, затем добавились версии DM-i (гибрид/plug-in hybrid) и EV (электрические) версии. Выпуск продолжается по сей день, с обновлениями в 2023 году.
Позиционирование
К какому же сегменту принадлежит эта модель и кто ее конкуренты на рынке? Song Plus относится к среднеразмерным кроссоверам. Этот электромобиль имеет габариты 4785×1890×1660 мм и колесную базу 2765 мм. На международном рынке его главными соперниками являются Tesla Model Y, Hyundai Kona EV, Kia EV6, а также другие китайские бренды, как NIO, Xpeng и локальные бренды, которые продвигают EV/гибриды.Song Plus завозят в Украину не официально, потому что сам бренд BYD не представлен в Украину импортером. С учетом льгот на ввоз электромобилей, то есть без НДС, акциза и пошлины цена Song Plus значительно ниже, чем у конкурентов по ДВС. Стоимость нового Song Plus в Украине стартует от $22000 для базовой EV-версии с батареей 72 кВт-ч. Неудивительно, что на нее такой спрос.
Двигатели, трансмиссия и подвески
Модель использует платформы, которые BYD применяет для EV и гибридов, в частности EV варианты базируются на e-platform 3.0, с blade battery (литий-железо-фосфатные батареи).EV-версия имеет один электромотор, приводящий передние колеса. Мощность примерно 150-160 кВт (200-218 л.с.) в зависимости от версии. DM-i (гибрид/plug-in hybrid) имеет 1,5-литровый бензиновый двигатель + электромотор. Возможны варианты гибрида с разной батареей и электродвигателем. Есть и версии с полным приводом AWD (задние колеса приводит отдельный электромотор). Модель Song Plus предлагается только с автоматическими трансмиссиями, если речь идет о гибридных авто. Там используется 7-ступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. У электромобиля коробки, как вы сами понимаете, нет вообще.
Что касается полувески, то здесь ничего особенного. На передние оси использовали классический МакФерсон, а на задней – многорычажную подвеску.
Батареи и запас хода
На электрических модификациях, которые и являются двигателем популярности модели в Украине, используют литий-железо-фосфатную (LFP) батарею “Blade Battery”. В зависимости от модификации она имеет следующие варианты выполнения:- 71,8 кВт-год
- 87 кВт-год
Базовая версия с батареей на 71.8 кВтч имеет запас хода примерно 520 км (по CLTC/NEDC). А версия с большим аккумулятором на 87 кВтч может проехать на одной зарядке до 605 км (по CLTC/NEDC). Расход составляет где-то 14-16 кВт/100 км (для EV).
Особенности салона
Уже из базовых версий в BYD Song Plus EV входят:- мультимедийная система
- центральный экран (экран 12.8-дюймов)
- базовые системы безопасности
- климат-контроль.
- адаптивные LED-фары
- системы помощи водителю (Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Active Emergency Braking)
- премиум аудиосистема и экран мультимедиа 15,6 дюйма
- подогрев сидений
- вентиляцию сидений
- панорамная крыша.
Особенностью является то, что экран мультимедиа можно размещать вертикально, либо повернуть вручную на 90° в горизонтальное положение. Салон просторный для 5 пассажиров; задние сиденья могут складываться, большой багажник (объемы изменяются в зависимости от конфигурации и сложены сиденья).
Почему Song Plus стал самым популярным новым авто в Украине.
Очевидно, именно наличие электрической версии Song Plus, которая за счет льготы на растаможку обеспечивает модели очень невысокую цену, обусловила резкий скачок популярности. Практичность и дизайн сыграли положительную, но не ключевую роль. Свою лепту прибавил ажиотаж на электромобиле, обусловленный тем, что льготы на них действуют только до конца 25 года. Возможность их продления очень не высока, поэтому с нового года такие авто подорожают.
-
Тест-драйвы 15 марта 2026 15:00Suzuki S-Cross: новый дизайн, знакомый характерSuzuki S-Cross оснащен 1,4-литровым турбодвигателем BOOSTERJET с непосредственным впрыском горючего. Это хорошо известный силовой агрегат от Suzuki мощностью 140 л.с., в паре с которым работает 6-ступенчатый "автомат" Aisin или же 6-ступенчатая "механика" в более простой комплектации GL. Вместе с тем, даже в этой начальной комплектации вы можете выбрать и автомат, или даже автомат и полный привод ALLGRIP. То есть, чтобы получить эти вещи, не обязательно брать топовую комплектацию GLX. Кроссовер носит довольно оживленный характер: и с низов подхватит, и по оборотам "крутится" в красную зону. Ускорение у него линейное, хоть и с хорошим откликом на действия водителя, а повадки автомобиля хорошо знакомы. Крутящий момент в 220 Н/м доступен в широком диапазоне с 1500 до 4000 тысяч оборотов, и именно этим объясняется живость характера кроссовера. И пусть по цифрам ускорения до первых 100 км/ч он не бьет рекордов (10.2 c.), хороший отклик двигателя и искусная автоматическая коробка передач отлично везут автомобиль в городском потоке. Иногда ловкости даже с избытком, так что это можно подкорректировать режимами движения и вместо "обычного" выбрать "зимний". А если хочется больше динамики, то наоборот, выбирайте "спорт". Рулевое и ходовая часть здесь без "спортивных амбиций", и хотя двигатель довольно резвый, и руль и шасси здесь больше заточены на ежедневный комфортный драйв. Легкий руль и ходовая часть средней жесткости позволяют чувствовать себя за рулем комфортно и уверенно как начинающим водителям, так и имеющим немалый опыт. Итак, Suzuki S-Cross – это хорошо проверенный годами автомобиль по технике, но с современной внешностью и хорошим уровнем оснащения за конкурентный прайс в своем классе. Такой микс позволит ему еще долго удерживать внимание покупателей в сегменте небольших кроссоверов. Больше тестов новых автомобилей в нашем разделе «Новые авто». -
Тест-драйвы 14 марта 2026 15:00Тест-драйв Honda ZR-V: японцы открывают новый класс? -
Тест-драйвы 01 марта 2026 15:00Honda CR-V E:HEV – німецька практичність, японський підхід