Название Ягуар издавна будоражит кровь автомобилистов с бензином в крови. Но, помимо спорткаров, компания предлагает и практичные кроссоверы с дизельными моторами. И самый новый их них - Jaguar E-Pace.
Он играет в быстро развивающимся классе компактных SUV. И вполне готов попросить подвинуться своих премиальных конкурентов.
Внешность Jaguar E-Pace
Внешне он никак не тянет на игривого котенка даже при столь скромных габаритах. Построен Jaguar E-Pace на одной платформе с Range Rover Evoque, но ничто об этом не напоминает.Родство двух моделей выдает разве что рисунок задних габаритных огней. Но задней частью кузова и развитой плечевой мускулатурой новый кроссовер напоминает купе и родстер F-Type.
С покатой крышей, мускулистыми плечами задних крыльев и огромными колесами с 20-дюймовыми дисками E-Pace решен в стиле модных нынче купе-кроссоверов. Наш – в эксклюзивном исполнении First Edition!
И ему очень к лицу огненно-красный цвет Caldera Red и черная глянцева отделка решетки радиатора и вставок в передних крыльях (особенность пакета Black). Жаль только, что они всего лишь имитируют вентиляционные решетки.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_5.webp" img_id_1="596684" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_8.webp" img_id_2="596687" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_9.webp" img_id_3="596688"][/cut_in_three_image_with_text]
Шикарно смотрятся бамперы в стиле R-Dynamic: передний с подчеркнуто крупными воздухозаборниками, а задний – словно снятый с авто одного из кольцевых чемпионатов по автогонкам с торчащими крупнокалиберными трубами выхлопной системы.
Если Range Rover Evoque внешне и внутри похож на компактный внедорожник и предлагает эффективное средство для борьбы с бездорожьем, то Jaguar E-Pace явно создан для покорения скоростных виражей. О чем сразу напоминает салон.
Интерьер Jaguar E-Pace
Садиться в машину очень легко и удобно. Порог кузова узкий и всегда чистый, так как полностью прикрыт дверьми. Понравилось и то, что восстанавливая настройки мне достаточно просто нажать кнопку памяти, но держать ее во время всего процесса не надо.Что-что, а соответствующую атмосферу Jaguar E-Pace создать умеет! Весь салон, включая переднюю панель, обшит кожей и украшен красным швом. А посадка за рулем по-спортивному глубокая, что вызывает в памяти тест-драйв родстера F-Type.
Тут так же кокпит отделенный от пассажира мощной ручкой, есть флажок-переключатель режимов, «нормальный» рычаг АКП, руль небольшого диаметра и цепкие сиденья. Даже боковую поддержку можно подогнать под свои антропометрические данные.
Сразу видно, что наш Ягуар хорошо оснащен современными системами активной безопасности. На руле я вижу кнопки управления адаптивным круиз-контролем и управления маршрутным компьютером и настройками.
Оснащение Jaguar E-Pace
Уже в базовой комплектации Jaguar E-Pace имеет мультимедийную систему с 10,2-дюймовым экраном тачскрин, Wi-Fi и многие другие опции. Но перечень оборудования зависит от оснащения.[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_39.webp" img_id_1="596704" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_38.webp" img_id_2="596703" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/07/Jaguar-E-Pace_37.webp" img_id_3="596702"]Меню голосового управления очень обширное.[/cut_in_three_image_with_text]
На проекционный дисплей очень доходчиво выводятся крупные подсказки навигатора, но нельзя вызвать список радиостанций и журнал вызовов из телефона. К тому же здесь стоит аналоговый щиток приборов (электронный доступен опционально).
Он даже больше подходит авто со спортивным характером. Между спидометром и тахометром – цветной монитор, но он не балует функциональностью. И даже не позволяет просто перелистывать информацию маршрутного компьютера, аудиосистемы, записной книги и т.д.
Зато помогает кнопками на руле внести корректировки в настройки авто, но те из них, которые могут понадобиться регулярно или потребоваться неожиданно, упрятаны слишком глубоко в меню.
Например, включение/отключение настройки правого зеркала на колесо при включении задней передачи. Здесь же автоматически отображается и информация о входящем телефонном звонке.
Правда, для меня она оказалась бессмысленной, так как за все время тест-драйва я неоднократно отвязывал и снова привязывал свой смартфон через протокол Bluetooth, но интерфейс машины так и не увидел контакты записной книжки.
К тому же для работы с телефонной книжкой или радио приходится все равно обращаться к центральному монитору. Вот только в яркий солнечный день экран на пологой панели порой полностью скрыт бликом через лобовое стекло.
А голосовые команды система распознавала одну из десяти. Видимо, моя дикция этот Ягуар не устраивает. Так что полного контакта с голосовым управлением и телефоном у меня не получилось.
Характер Jaguar E-Pace
Осталось понять, каков у нашего Jaguar E-Pace характер. Сильное влияние на него оказывает мотор. Под капотом нашего кроссовера 2-литровый 180-сильный турбодизель.И насколько он подходит авто с такой динамичной внешностью и эффектным названием, мы расскажем в следующей публикации. Не пропустите!
|
Технические характеристики Jaguar E-Pace D180 |
|
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4395/1984/1648 |
| База, мм | 2681 |
| Клиренс, мм | 204 |
| Объем багажника, л | 577 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1843/2400 |
-
Событие 15 июня 2026 22:05Исследование: водители выбирают электромобили не только из-за экономии, но и из-за комфорта.Электромобили все чаще привлекают покупателей не только экологичностью или более низкими затратами на эксплуатацию. Новое международное исследование Castrol ON* показало, что для многих водителей решающее значение имеют эмоциональные преимущества электротранспорта – чувство покоя, комфорта и контроля во время поездок.В рамках исследования были опрошены более 3000 респондентов в США, Германии и Китае. По его результатам, 84% участников считают, что электромобили являются будущим автомобильной отрасли, а четыре из пяти опрошенных убеждены, что владение электрокаром формирует положительный имидж владельца.Одним из ключевых выводов стало то, что водители электромобилей гораздо чаще связывают управление автомобилем с чувством покоя. Отсутствие шума внутреннего сгорания, плавное ускорение и пониженный уровень вибраций создают более комфортную среду во время движения. Авторы исследования называют этот эффект «транквильностью», состоянием, когда поездка воспринимается менее стрессово по сравнению с традиционными автомобилями.Не менее важным фактором является чувство контроля. Мгновенная реакция электродвигателя на нажатие педали акселератора, высокий крутящий момент и современные электронные системы помощи водителю делают управление более предсказуемым и уверенным. Кроме того, владельцы электромобилей высоко оценивают современные цифровые технологии, интегрированные в автомобиль.Отдельное внимание исследователи уделили салону электромобиля. Многие участники опроса рассматривают его как своеобразное «третье пространство» между домом и работой – место для отдыха, общения или даже рабочих задач во время остановок на зарядных станциях.В Castrol отмечают, что рынок электромобилей постепенно переходит от обсуждения базовых вопросов запаса хода и зарядной инфраструктуры к более глубокому пониманию водительских ожиданий. Современный покупатель все чаще оценивает не только технические характеристики автомобиля, но и какие эмоции и впечатления он получает во время ежедневной эксплуатации.Результаты исследования свидетельствуют, что будущее электромобильности будет определять не только технологии и экономика, но и способность производителей создавать комфортный, тихий и приятный опыт вождения. -
Событие 15 июня 2026 20:00Спрос на автомобили из Китая в Украине упал на 43% -
Тюнинг 15 июня 2026 19:00Jeep подготовил спецверсии Sarge для Wrangler и Gladiator
