Тест-драйв Audi Q2. Премиум-малыш

Audi Q2

• Первый субкомпактный кроссовер в истории компании.
• Несмотря на меньшие размеры кузова, колесная база Q2 quatrro всего на 8 мм короче, чем у Q3.
• Как и другие модели марки, Q2 можно оснастить как внешним, так и внутренним спорт-пакетом S line.
• Помимо стандартной подвески для Audi Q2 предложена спортивная и адаптивная ходовая.
• Все Q2 оснащены прогрессивным рулевым управлением.
• Audi Q2 агрегатируется бензиновыми турбомоторами: 1.0 TFSI (116 л с.) 6-ст. мех., 1.4 TFSI (150 л.с.) 7-ст. S tronic, 2.0 TFSI (190 л.с.) 7-ст. S tronic и турбодизелями 1.6 TDI (150 л.с.) 6-ст. мех., 2.0 TDI (190 л.с.) 7-ст. S tronic.

Несмотря на скромные размеры Q2, соответствующие В-классу, перед нами настоящая и современная Audi, в которой присутствуют новейшие технологии и передовые разработки инженеров из Ингольштадта.

Другой момент – стоимость кроссовера. В Европе базовая Audi Q2 дешевле легковой A3.

Знакомый вид

Интерьер нового Q2 оформлен в фирменном стиле и в некоторых элементах салона заметно сходство с Audi A3. Зато кроссовер просторнее, хоть он и принадлежит к В-классу. Здесь гораздо больше места над головой, а за счет более вертикальной посадки хватает пространства и в ногах. В ширину машины практически одинаковые, с 2-миллиметровым преимуществом легковушки.

В салонных опциях есть модная нынче фишка – разноцветная LED подсветка салона, на выбор предложены 10 цветов. В салоне можно выбрать цвет вставок, снаружи – свои  изыски. На свой лад можно окрасить задние стойки, крышу, выбрать колесные диски и многое другое.

Премиум – это не только дорогие опции, материалы и технологии, но и прогрессивные системы активной безопасности. Некоторые из них в Q2 установлены серийно. Даже базовый автомобиль оснащен системой автоматического торможения Audi pre sense front – она распознает не только машины, но и пешеходов. А вот за системы, контролирующие рядность и помехи в мертвых зонах, уже придется доплачивать.

На все деньги

В том числе благодаря небольшому весу компактный кроссовер Audi Q2 с фирменной системой полного привода quattro способен порадовать своей управляемостью. В обычных режимах Audi Q2 quattro – фактически переднеприводный, межосевая электрогидравлическая многодисковая муфта нового поколения 95% тяги отправляет на переднюю ось, всегда сохраняя 5% на задней. Перераспределение момента происходит постоянно и занимает несколько миллисекунд, т.е. фактически мгновенно.

Возможно, на слабых версиях, да на сухом асфальте максимальный потенциал Q2 прочувствовать сложно, но когда под тобой самая мощная 190-сильная Audi Q2 quatrro, то от прохождения каждого поворота получаешь огромное удовольствие. Открываться в вираже можно очень рано. Машина под полным газом ведет себя мегапрогнозируемо, даже в боковом скольжении понятно, что с ней происходит и что ей необходимо в данный момент.

Как же захотелось очутиться с Q2 на ровнейших грунтовых, а лучше – снежных дорожках Финляндии! На скользком покрытии с таким понятным управлением тягой полного привода можно творить чудеса.

В нынешнем году

Когда же Audi Q2 будет у нас? Ждать осталось недолго, в Украине машина появится уже до конца года. Ближе к старту продаж станет известна и стоимость. Но если проанализировать европейские прайсы, то Q2 – очень заманчивое предложение. В Европе авто с мотором 1.0 TFSI стоит от 22 900 евро. Цена полноприводной 150-сильной версии – около 26 000 евро.

Резюме «Автоцентра»

Кузов и комфорт
+  Просторный для кроссовера В-класса салон. Отличная шумоизоляция.	−  Немного индивидуальности в дизайне интерьера. Дорожный просвет в 150 мм – явно не кроссоверный показатель.
Силовой агрегат и динамика
+  Хороший выбор силовых агрегатов. Тяговитые и экономичные дизельные моторы. Потрясающая управляемость и контроль тяги.	−  Полный привод quattro серийно доступен только для 190-сильных версий, для 150-сильных это опция.
Финансы и оснащение
+  Конкурентоспособная стоимость. Хорошее базовое оснащение. Большой выбор опций.	−  Не все версии будут доступны в Украине. Дорогие опции.

В конструкции подвесок – без революций: McPherson с алюминиевыми поворотными кулаками спереди и многорычажка (в версии quattro) на подрамнике сзади.

Электрогидравлическая  многодисковая муфта  полного привода расположена перед редуктором заднего моста. Кстати, рабочее давление жидкости в ней может достигать 40 бар, а время срабатывания – всего нескольких миллисекунд.

Audi Q2
Общие данные
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4191/1794/1508
База, мм	2601
Клиренс, мм	150
Масса снаряженная/полная, кг	н. д./1825
Объем багажника, л	405/1050
Объем бака, л	60
Двигатель
Тип	диз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к­во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1968
Мощность, кВт(л.с.)/об/мин	140(190)/3500–4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	400/1900–3300
Трансмиссия
Тип привода	пост. полный
КП	7-­ст робот S tronic
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./независ.
Усилитель руля	электро
Шины	215/50 R18
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	212
Разгон 0–100 км/ч, с	8,5
Расход трасса–город, л/100 км	н. д.
Гарантия, лет/км	2/без огр. проб.

Фото автора и Audi