Британская компания Aston Martin привезет на “Фестиваль скорости” в Гудвуде свою новейшую разработку – суперкар Valiant. Эксклюзивная модель будет собираться вручную специалистами подразделения Q, а тираж будет ограничен 38 экземплярами.
Купе Aston Martin Valiant создано на основе прошлогоднего дебютанта Гудвуда – модели Valour. Новинка получит в свое распоряжение 745-сильный 5,2-литровый бензиновый V12 с двумя турбинами. В паре с ним работает 6-сутпенчатая механическая коробка передач.
В разработке суперкара принимал участие двукратный чемпион Формулы 1 и пилот команды Aston Martin Aramco Formula One Team Фернандо Алонсо. По его словам, “Valour был создан в честь 110-летия Aston Martin, а новый Valiant является его более экстремальной версией, больше ориентированной на использование на гоночном треке.”
Valiant имеет в своей конструкции целый ряд уникальных технических решений, направленных на снижение массы для максимально эффективного использования суперкара на гоночной трассе. Например, задний подрамник изготовлен на 3D-принтере, что позволило выиграть 3 кг без потери прочности, а карданный вал из магния сэкономил еще 8,6 кг. Легкие 21-дюймовые магниевые диски с шинами размерностью 275/35 спереди и 325/30 – сзади, обеспечивают надежное сцепление машины с дорогой и при этом экономят 14 кг неподрессоренных масс. Литий-ионная батарея из мира автоспорта помогла сэкономить еще 11,5 кг.
Автомобиль получил уникальный кузов из углепластика с многочисленными аэродинамическими элементами, тщательно проработанными в аэродинамической трубе. Обвес обеспечивает оптимально распределение потоков воздуха и максимальную прижимную силу. Колесные диски закрыты специальными накладками, снижающими турбулентность и напоминающие дизайн колес легендарного гоночного Aston Martin V8 RHAM/1 “The Muncher”.
Уникальная адаптивная подвеска Valiant с системой Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), позволяет менять жесткость каждого демпфирующего элемента с частотой менее 6 миллисекунд. Для реализации всех возможностей адаптивной подвески и тщательно проработанной аэродинамики машины, пилот сможет выбирать между различными режимами работы силового агрегата – Sport, Sport+ и Track.
Двухместный салон Valiant сочетает в себе карбоновые элементы с отделкой из алькантары или семи-анилиновой кожи. Уникальный руль и рычаг переключения 6-ступенчатой трансмиссии специально разработаны для модели Valiant. “Ковши” Recaro Podium снабжены 4-точечными ремнями безопасности, а дополнительную защиту пилота и штурмана обеспечивает стальной каркас.
Первые экземпляры Valiant отправятся к своим заказчикам в четвертом квартале нынешнего года, а официальная презентация новинки состоится на “Фестивале скорости” в Гудвуде, который будет проходит с 11 по 14 июля. Презентовать спорткар будет его первый покупатель – Фернандо Алонсо.
-
Событие 07 июня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландский электромобиль Munro стал внедорожником года по версии Top GearБританское издание Top Gear подвело итоги ежегодной премии и назвало утилитарный шотландский электромобиль Munro лучшим электрическим внедорожником 2026 года. Эксперты отметили, что эта модель создана не для демонстрации статуса, а для тяжелой работы в лесных хозяйствах, сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности, где техника должна служить в два-три раза дольше обычных пикапов.Визуально Munro напоминает угловатый кирпич, поскольку его кузов собран из плоских или просто согнутых алюминиевых панелей без сложных штампованных изгибов. Такой подход радикально удешевляет производство и позволяет легко рихтовать или заменять кузовные элементы прямо на рабочей площадке вдали от сервисных станций. Салон внедорожника полностью защищен от влаги и пыли — его можно мыть из обычного шланга, а вся электроника и кнопки имеют промышленную гидроизоляцию. Вместо хрупких широкоформатных дисплеев на передней панели установлен скромный экран с навигацией и поддержкой Apple CarPlay. В основе Munro лежит классическое стальное рамное шасси, мосты со спиральными пружинами и честный механический полный привод с тремя блокировками дифференциалов и двухступенчатой раздаточной коробкой. Электромотор предлагается в двух версиях: базовой на 228 л.с. и флагманской на 375 л.с.. Тяговая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 85 кВтч обеспечивает около 270 километров запаса хода в реальных условиях эксплуатации. Электрокар поддерживает быструю зарядку мощностью 130 кВт, что позволяет восполнить запас энергии с 15% до 80% за полчаса. Стартовая цена менее мощной версии M170 составляет 69 662 фунтов стерлингов (без учета налога), а флагманский вариант M280 обойдется минимум в 82 495 фунтов. Справка «Автоцентра»Шотландский стартап Munro был основан в Глазго в 2019 году инженерами Расселом Петерсоном и Россом Андерсоном. Первоначально компания планировала заниматься мелкосерийной конверсией классических внедорожников Land Rover Defender на электротягу. Однако в процессе работы основатели осознали, что индустрии не хватает простого, ремонтопригодного и выносливого коммерческого спецтранспорта, созданного с чистого листа. В результате Munro разработал собственный рамный внедорожник, который стал первым серийным автомобилем, спроектированным и выпущенным в Шотландии за последние сорок лет. -
Событие 07 июня 2026 13:00Как для Майкла Джексона автобус переделали в дворец на колесах -
Новинка 07 июня 2026 11:00Как Ford Transit превратили во внедорожный кемпер (ВИДЕО)К очередному летнему сезону компания Gone Mobile Vans из Коста-Месы (штат Калифорния) на базе длиннобазного (3,76 м) полноприводного фургона Ford Transit построила кемпер, которому не страшно бездорожье. Подвеска получила лифт-комплект Quisley, что увеличило дорожный просвет на 5 см. А за счет колес и внедорожных шин клиренс удалось поднять еще на 2,5 см. Изюминка машины – раскладная палатка Super Pacific Cloud Cap на крыше, оборудованная вентилятором Maxxair и гибкой солнечной панелью на 220 Вт. Что касается основного салона, то здесь, напротив входа установила два капитанских сиденья. Вместе с поворотными на 180 град. (при помощи электропривода) сиденьями водителя и переднего пассажира это позволяет превратить интерьер в удобную комнату на четверых. Специальные расширители по бортам помогли поперечно разместить стационарную двухспальную кровать размером 203 х 152 см. Она имеет удобный пеноуретановый матрас толщиной 12 см. В спальне находится и кондиционер Nomadic Cooling X2. Кухонный блок включает мойку из нержавейющей стали с краном, компактную электроплиту, выдвижной холодильник с морозильной камерой. В оснащение входит бак для чистой воды на 91 л. Машина также комплектуется душевой системой Tetravan. Автономное энергоснабжение обеcпечивают система EcoFlow на 48В, две батареи по 5 кВт каждая и инвертор на 3600 Вт. Зарядка батарей возможна тремя способами: от сети, от солнечных панелей и от генератора во время движения автомобиля. По данным Gone Mobile Vans, стоимость такого кемпера на базе Ford Transit варьируется от 75 до 95 тыс. долларов.
