Британская компания Aston Martin представила уникальный кабриолет Vanquish Volante Wave Edition. Новинка создана специалистами подразделения Q by Aston Martin. Автомобиль презентовали на винном фестивале Naples Winter Wine Festival во Флориде, в рамках которого состоялся благотворительный аукцион Naples Children & Education Foundation (NCEF).
Vanquish Volante Wave Edition демонстрирует исключительное мастерство дизайнеров Q by Aston Martin, которые черпали вдохновение в первозданном виде побережья в графстве Коллиер, а элементы дизайна передают ритм, отражение и безмятежность движущейся воды.
Экстерьер Wave Edition выполнен в цвете Q Iridescent Sapphire – синем оттенке с едва заметным зеленым мерцанием. Выбор цвета вдохновлен движением воды в болотах Эверглейдс на юге Флориды. Дополняют образ верхняя и нижняя декоративные элементы кузова из тонированного глянцевого черного карбона.
Многочисленные белые акценты Club Sport White из карбона, словно пена волн, разбивающихся о скалы вдоль побережья. Красные тормозные суппорты создают яркий контраст. Глянцевые черные карбоновые накладки украшены белым логотипом V12, перекликающимся с волнообразной расцветкой.
Внутри Wave Edition основная цветовая палитра Glacier White сочетается с глянцевыми черными карбоновыми деталями. Светло-голубая контрастная строчка и окантовка выполнены в виде фирменного волнообразного мотива — абстрактной интерпретации струящегося гребня — вышитого на подголовниках и выгравированного на накладках порогов, дополненного эмблемами Aston Martin, вышитыми на подушках. Карбоновая поперечина задней части салона имеет тонкую полоску Club Sport White.
Vanquish Volante — это самый быстрый и мощный в мире кабриолет с передним расположением двигателя. Под рельефным капотом скрывается 5,2-литровый V12 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 835 л.с. и крутящий момент 1000 Нм. Эта впечатляющая мощность позволяет Vanquish Volante разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды и достигать максимальной скорости 350 км/ч.
-
ПДД и безопасность 14 июня 2026 15:00Какую категорию заставят открывать для езды на электросамокатах и моноколесах: законопроект готов к принятию -
Событие 14 июня 2026 13:00Как на Mercedes-Benz C111 устанавливали рекорды скоростиПрошло ровно 50 лет, как с 12 по 15 июня 1976 года на гоночной трассе в Нардо (Италия) экспериментальный автомобиль Mercedes-Benz C111-IID установил сразу 16 рекордов, 13 из которых для дизельных машин. Автомобиль в течение 64-часового заезда, с четырьмя водителями сменявшими друг друга каждые 2,5 часа, показал среднюю скорость 250 км/ч. За сиденьями был установлен 5-цилиндровый трехлитровый дизельный двигатель OM617LA, построенный на базе мотор с серийной модели Mercedes-Benz 240D (W115). Здесь применили турбонагнеталь и воздушный интеркулер. В итоге мощность достигла 190 л. с., что на 110 л. с. превышала показатели донора. Отметим, что самый первый экспериментальный автомобиль С111 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1969 года. Машина произвела фурор. Она получила эффектный по дизайну кузов, изготовленный из армированного стеклопластика. Вторым ноу-хау стал роторный двигатель Ванкеля, расположенный за сиденьями. При рабочем объеме трех роторов 1,8 л он развивал 280 л. с. и разгонял машину до 270 км/ч. А на Женевском автосалоне 1970 года представили модернизированную модель – С111-II. Она получила улучшенную аэродинамику – коэффициент Сd уменьшился с 0,35 до 0,325. Двигатель был уже с четырьмя роторами – мощностью 350 л. с. «Максималка» возросла до 300 км/ч. На машине также испытывали автоматическую коробку передач и систему ABS от Bosch. Однако роторный двигатель был неэкономичным, что в свете разразившегося в 1973 году топливного кризиса привело к свертыванию работу по этому агрегату. Ему на смену пришел вышеуказанный дизель – на модели Mercedes-Benz C111-IID. В 1978 году появился автомобиль C111-III, получивший совершенно иной кузов, с акульим плавником сзади. Аэродинамика была просто фантастическая – Сd cоставил всего 0,183. Дизельный двигатель перешел от предшественника, но его мощность увеличили до 230 л. с.. На гоночной трассе в Нардо машина установила 9 абсолютных рекордов, со средней скоростью 314 км/ч. Самая высокий показатель составил 321 км/ч на отрезке в 500 км. При этом средний расход топлива составил всего 16 л на 100 км. А вот cледующая «лаборатория на колесах» - C111-IV, представленнвя в 1979 году, отличалась уже не только кузовом, но и силовым агрегатом. Последний представлял собой бензиновый V8, модели M117 рабочим объемом 4,8 л. Здесь было сразу два турбонагнетателя. Эта машина установила рекорд скорости – 403,978 км/ч. -
Новинка 14 июня 2026 11:00Scania представила электрический грузовик для спасателей
