Известное японское тюнинг-ателье Wald International провела серьезную доработку облика Land Cruiser Prado. Автомобиль получил оригинальный обвес кузова, увеличенный клиренс и новые эффектные диски.
Новинка, получившая имя Desert Series Black Bison Edition, напоминает своей стилистикой Brabus G-Class. Работа над проектом стартовала в прошлом году, когда компания показала рендеры будущей модели. Получив большое количество позитивных отзывов, в компании приступили к реализации задуманного, а результат явили миру на автомобильной выставке Osaka Auto Messe 2025.
Black Bison Edition получил специальный бампер со сложными воздухозаборниками, дополнительными ДХО и алюминиевой защитной пластиной. Дополняют образ большой воздухозаборник на капоте и аэродинамическая надстройка на крыше со встроенными плавниками и светодиодами.
Сбоку автомобиль выглядит не менее эффектно благодаря широким крыльям, в которых размещаются новые крупные диски, обутые в шины для бездорожья. Кроме того, с помощью лифт-комплекта ощутимо вырос дорожный просвет.
В задней части появился спортивный бампер с диффузором, декоративные вентиляционные отверстия на крыльях и антикрыло сложной формы верхней части двери.
https://youtu.be/nWR_Se1Zyf4
Подробности и цены на комплект Desert Edition Black Bison станут известны позже.
-
Событие 14 июня 2026 13:00Как на Mercedes-Benz C111 устанавливали рекорды скоростиПрошло ровно 50 лет, как с 12 по 15 июня 1976 года на гоночной трассе в Нардо (Италия) экспериментальный автомобиль Mercedes-Benz C111-IID установил сразу 16 рекордов, 13 из которых для дизельных машин. Автомобиль в течение 64-часового заезда, с четырьмя водителями сменявшими друг друга каждые 2,5 часа, показал среднюю скорость 250 км/ч. За сиденьями был установлен 5-цилиндровый трехлитровый дизельный двигатель OM617LA, построенный на базе мотор с серийной модели Mercedes-Benz 240D (W115). Здесь применили турбонагнеталь и воздушный интеркулер. В итоге мощность достигла 190 л. с., что на 110 л. с. превышала показатели донора. Отметим, что самый первый экспериментальный автомобиль С111 был представлен на Франкфуртском автосалоне 1969 года. Машина произвела фурор. Она получила эффектный по дизайну кузов, изготовленный из армированного стеклопластика. Вторым ноу-хау стал роторный двигатель Ванкеля, расположенный за сиденьями. При рабочем объеме трех роторов 1,8 л он развивал 280 л. с. и разгонял машину до 270 км/ч. А на Женевском автосалоне 1970 года представили модернизированную модель – С111-II. Она получила улучшенную аэродинамику – коэффициент Сd уменьшился с 0,35 до 0,325. Двигатель был уже с четырьмя роторами – мощностью 350 л. с. «Максималка» возросла до 300 км/ч. На машине также испытывали автоматическую коробку передач и систему ABS от Bosch. Однако роторный двигатель был неэкономичным, что в свете разразившегося в 1973 году топливного кризиса привело к свертыванию работу по этому агрегату. Ему на смену пришел вышеуказанный дизель – на модели Mercedes-Benz C111-IID. В 1978 году появился автомобиль C111-III, получивший совершенно иной кузов, с акульим плавником сзади. Аэродинамика была просто фантастическая – Сd cоставил всего 0,183. Дизельный двигатель перешел от предшественника, но его мощность увеличили до 230 л. с.. На гоночной трассе в Нардо машина установила 9 абсолютных рекордов, со средней скоростью 314 км/ч. Самая высокий показатель составил 321 км/ч на отрезке в 500 км. При этом средний расход топлива составил всего 16 л на 100 км. А вот cледующая «лаборатория на колесах» - C111-IV, представленнвя в 1979 году, отличалась уже не только кузовом, но и силовым агрегатом. Последний представлял собой бензиновый V8, модели M117 рабочим объемом 4,8 л. Здесь было сразу два турбонагнетателя. Эта машина установила рекорд скорости – 403,978 км/ч. -
Новинка 14 июня 2026 11:00Scania представила электрический грузовик для спасателей -
Событие 13 июня 2026 15:00На чем ездит Криштиану Роналду: самый дорогой гараж среди игроков Чемпионата мира по футболу FIFA 2026
