Рачительные олигархи отныне могут спать спокойно – компания Bentley позаботилась, чтобы в модельной гамме появилась первая машина с экономичным турбодизелем. Сердцем самого роскошного и самого динамичного дизельного внедорожника Bentley Bentayga Diesel стал 4-литровый 32-клапанный V8 с тремя нагнетателями. Этот мотор развивает мощность 435 «лошадок» в диапазоне 3750-5000 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 900 Нм в диапазоне 1000-3250 об/мин.
Команда инженеров-мотористов из Крю немало потрудилась, чтобы создать дизельный V8, который бы отвечал духу истинного Bentley. Обратите внимание, что пик крутящего момента доступен уже при 1000 об/мин! При этом Bentayga Diesel является самым «зеленым» в модельной линейке Bentley по количеству выбросов СО2 (210 г/км), а также способен преодолеть на одном баке 1000 км. По утверждению создателей в городе автомобиль расходует 9 литров дизтиоплива на 100 км пробега, а на трассе «аппетит» снижается до 7,4 л/100 км.
Среди интересных технических особенностей нового мотора – два турбонагнетателя с изменяемой геометрией, а также механический нагнетатель с электрическим приводом. Последний питается от уникальной 48-вольтовой системы и способен запускаться за 30 микросекунд, чтобы устранить «турбояму».
В паре с мощным и тяговитым мотором работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, созданная специалистами компании ZF. С таким арсеналом Bentayga Diesel способен развивать скорость 270 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает всего 4,8 секунды.
Узнать новинку можно не только по небольшим шильдикам V8 Diesel на передних дверях. Спереди решетки облицовки радиатора и воздухозаборников получили матово-черную окраску, а сзади появились хромированные патрубки выхлопной системы оригинального дизайна. В качестве опции можно заказать 21-дюймовые легкосплавные диски от Mulliner серебристого или серого цвета, а в «стандарте» для новинки предлагаются 20-дюймовые 10-спицевые диски.
В списке базового и опционного оборудования есть все необходимое для комфортабельного и безопасного драйва. Развлекать водителя и его спутников в дороге будет мультимедийная 30-язычная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, жестким диском на 60 Гб. Для задних пассажиров предусмотрены съемные планшеты с 10,2-дюймовым экраном на базе Android, поддержкой 4G, WiFi, Bluetooth, обеспечивающих высокоскоростной доступ в интернет. Покупатели также могут выбирать между тремя вариантами аудиосистемы. Топ-версия имеет 18 динамиков, а выходная мощность достигает 1950 Вт.
Первые экземпляры Bentayga Diesel отправятся к свои счастливым владельцам в начале будущего года. Цены и комплектации станут известны ближе к началу продаж.
-
Новинка 16 июля 2026 13:00GMC представил юбилейный Hummer EV Icon 25 EditionАмериканский концерн General Motors подготовил масштабное обновление для своего электрического флагмана и представил лимитированную серию GMC Hummer EV Icon 25 Edition. Новая спецверсия призвана напомнить об истоках бренда и посвящена 25-летнему юбилею культового бензинового внедорожника Hummer H2, ставшего символом автомобильной избыточности начала нулевых годов. Главной визуальной фишкой юбилейной серии стал яркий желтый оттенок кузова под названием Icon, который повторяет самый узнаваемый цвет оригинального H2. Насыщенный окрас эффектно контрастирует с обилием черных матовых и глянцевых элементов. В черный цвет окрашены колесные диски, элементы защитного обвеса по периметру кузова, корпуса зеркал заднего вида и крыша. Мощные буксировочные крюки и развитая стальная защита днища также получили темное исполнение. Тираж версии Icon 25 Edition строго ограничен и составит всего 250 экземпляров. Внутри изменения минимальны: салон получил полностью черную отделку Jet Black, эксклюзивную графику мультимедийной системы и номерную плашку на передней панели. Юбилейный пакет будет доступен как для пикапа, так и для классического внедорожника SUV в исполнениях 2X и 3X. Важнейшим техническим обновлением для всего семейства Hummer EV 2027 модельного года стало появление встроенного зарядного порта стандарта NACS (North American Charging Standard), используемого компанией Tesla. Это позволяет владельцам подключаться к сети быстрых терминалов Tesla Supercharger напрямую, без использования громоздких переходников. При этом инженеры сохранили функцию двунаправленной зарядки (V2H), позволяющую электромобилю питать жилой дом во время отключения электричества. Также расширилась палитра цветов кузова и появились новые варианты 22-дюймовых колесных дисков. Силовые установки тяжелого электрического внедорожника остались без изменений. Топовые трехмоторные модификации выдают феноменальные 1160 л.с. и способны разгонять многотонную машину с места до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за 2,8 секунды. Производство обновленных машин начнется на заводе GM в Детройте до конца текущего года.https://youtu.be/Bu6kHbcelmM Справка «АЦ»Оригинальный рамный внедорожник Hummer H2 выпускался концерном GM с 2002 по 2009 год на платформе тяжелых пикапов Chevrolet Silverado. Машина стала настоящим культурным феноменом эпохи дешевого топлива и американского гламура, завоевав культовый статус среди рэперов, спортсменов и голливудских звезд. Несмотря на агрессивный милитари-дизайн в стиле армейского вездехода HMMWV, модель H2 была сугубо гражданским продуктом класса люкс. -
Событие 16 июля 2026 12:30Четыре миллиона и это еще не все: Nissan Qashqai укрепляет свою историю успеха в сегменте SUV -
Новинка 16 июля 2026 12:00Секретный прототип Porsche 911 GT3: на Нюрбургринге заметили новинку с культовой детальюСемейство трековых спорткаров Porsche 911 GT3 готовится к очередному расширению. Всего через несколько месяцев после релиза эксклюзивного открытого спорткара GT3 S/C, фотошпионы обнаружили на гоночной трассе Нюрбургринг загадочный ярко-красный тестовый автомобиль. Главной особенностью купе стал уникальный элемент аеродинамики, который ранее никогда не устанавливался на заводские модели подразделения GT.В то время как классический экстремальный Porsche 911 GT3 оснащается огромным фиксированным антикрылом, а более сдержанная модификация Touring комплектуется небольшим выдвижным спойлером, новый прототип получил полноценный интегрированный спойлер типа «утиный хвост» (ducktail). В его центральную часть гармонично вмонтирован светодиодный повторитель стоп-сигнала, что указывает на высокую степень готовности элемента к серийному производству. На крышке моторного отсека шпионского спорткара красуется шильдик «GT3 Touring». Это может означать два сценария развития событий. Либо немецкая марка предложит новый аэродинамический элемент в качестве опции для пакета Touring, создавая промежуточный вариант для клиентов, либо выпустит на рынок совершенно новую лимитированную спецверсию в обновленном семействе 992.2. Пока конкуренты выпускают тяжелые гибриды мощностью около 1000 л.с., подразделение Porsche GT принципиально отказывается от увеличения веса машин ради красивых цифр на бумаге. Глава линейки GT-моделей Андреас Пройнингер подтвердил, что идеальный рецепт чистокровного автомобиля для водителя – это вес около 1500 кг и мощность в районе 500 л.с. Увеличение отдачи неизбежно влечет за собой использование более жестких и массивных рычагов подвески, усиление кузова и установку тяжелых тормозов, что превращает машину в двухтонный цифровой снаряд. Именно поэтому обновленный GT3 сохранит свой знаменитый 4-литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель. Инженеры уверяют, что этого высокооборотистого мотора без труда хватит для выполнения строгих экологических норм на ближайшие годы. Справка «АЦ»Аэродинамическая форма задней части кузова типа «утиный хвост» (Entenbürzel) является одной из самых узнаваемых визитных карточек бренда Porsche. Впервые такое решение появилось в 1972 году на легендарном купе Porsche 911 Carrera RS 2.7, став первым в мире спойлером на серийном легковом автомобиле. Позже бренд несколько раз возрождал этот элемент на редких коллекционных сериях – таких как 911 Sport Classic в кузовах 997 (2009 г.) и 992 (2022 г.). Однако до сих пор ни одна полноценная экстремальная модель с шильдиком GT3 или GT3 RS подобного спойлера не получала.
