Что выгоднее в Украине: электромобиль или машина с ГБО – считаем цену 100 км

После нового скачка цен на газ вопрос экономии снова стал максимально практичным: что сегодня дешевле для украинского водителя – электромобиль или автомобиль с ГБО? Мы посчитали стоимость пробега на 100 км для электрокара со средним расходом 18 кВт-ч и экономичного автомобиля на газ с расходом 7 л/100 км. И если при домашней зарядке электромобиль выигрывает «без шансов», то при более реалистичном сценарии с частичным использованием коммерческих скоростных станций его преимущество еще предстоит проверить.

18 кВт-ч или 7 л газа

Еще несколько лет назад ответ на этот вопрос казался очевидным: электромобиль почти всегда обходился дешевле. Но в 2026 году ситуация уже не столь однозначна. Тарифы на публичных зарядных станциях в Украине заметно выросли, и теперь часть владельцев электрокаров впервые столкнулась с тем, что «электричество» на скорых станциях уже не выглядит столь безусловно выгодным.
Для сравнения берём максимально жизненные цифры. Мы даже взяли немного завышенные показатели для электромобиля и оптимистичные для авто на ГБО. Для электромобиля – средний расход 18 кВт-ч на 100 км, что вполне реалистично для современного кроссовера в смешанном режиме город-трасса. Для авто с ГБО – расход 7 л газа на 100 км, что является экономичным показателем для среднеразмерного автомобиля. За основу для электрокара берем два сценария: первый – когда весь объем зарядки идет по домашнему тарифу, второй – когда 50% энергии авто получает дома, а еще 50% – на коммерческих скоростных DC-станциях. Именно второй вариант сегодня для многих водителей гораздо более близок к реальной жизни, чем идеальная картина с исключительно ночной или домашней зарядкой.

Заряжаемся дома

Домашний тариф на электроэнергию для населения в Украине сейчас составляет 4,32 грн за 1 кВт-ч. Для публичных скоростных зарядных станций берем усредненный рыночный ориентир в 30 грн за 1 кВт-ч – именно в таком диапазоне сейчас работает значительная часть быстрых сетей. Что касается газа, то средняя цена LPG в Украине на начало апреля держится на уровне 47,94 грн за литр.
В первом сценарии все просто. Электромобиль потребляет 18 кВт-ч на 100 км, а каждый киловатт-час стоит 4,32 грн. Следовательно, стоимость пробега составляет 77,76 грн на 100 км. Это весомый результат, объясняющий, почему при наличии домашней розетки электромобиль остается одним из самых выгодных форматов ежедневной эксплуатации. Меньше 80 гривен на 100 км на фоне нынешних цен на любое жидкое топливо — это действительно мощный аргумент.

Заряжаемся 50 на 50

Но именно на этом этапе часто возникает главная ошибка в публичных дискуссиях. Когда электромобили сравнивают с бензином, дизелем или газом, очень часто берут только идеальный сценарий — то есть 100% домашнюю зарядку. В реальной жизни так ездят далеко не все. Многие украинские владельцы электрокаров живут в многоэтажках, не имеют собственного паркоместа с розеткой, часто пользуются коммерческими зарядками в городе или вынуждены регулярно заряжаться на скоростных станциях во время поездок между городами. Именно поэтому второй сценарий – когда половина энергии поступает дома, а половина на скоростной DC-станции – выглядит гораздо честнее.
В этом случае считаем средний тариф. Половина зарядки по 4,32 грн/кВт-ч, половина – по 30 грн/кВт-ч. В среднем это дает 17,16 грн за 1 кВт-ч. Если умножить эту цифру на расход 18 кВт-ч на 100 км, получим 308,88 грн на 100 км. И вот здесь картина становится совсем другой. Электромобиль уже не выглядит супер дешевым, а его преимущество над машиной с ГБО становится почти символическим.
Теперь считаем авто на газе. При расходе 7 литров на 100 км и средней цене LPG 47,94 грн. за литр получаем 335,58 грн на 100 км. То есть машина с ГБО обходится дороже электромобиля в смешанном цикле – всего 26,70 грн на каждые 100 км. И это, пожалуй, самая важная цифра во всем сравнении. Потому что она очень четко показывает: если электрокар значительную часть времени живет на быстрых коммерческих станциях, его главное экономическое преимущество над авто на газе почти исчезает.

Не все так однозначно...

В сухом остатке есть три очень показательные цифры. Электромобиль с полностью домашней зарядкой – 77,76 грн на 100 км. Электромобиль в смешанном режиме, где половина энергии берется на скоростных станциях, – 308,88 грн на 100 км. Авто на газе – 335,58 грн на 100 км. То есть при домашней зарядке электрокар дешевле машины с ГБО на 257,82 грн на каждые 100 км, или примерно в 4,3 раза. А вот в более реалистичном смешанном сценарии разница сокращается до минимальных 26,70 грн.
Именно здесь и кроется главный вывод для тех, кто сегодня задумывается о выборе авто. В 2026 году экономика электромобиля в Украине уже не определяется только типом силовой установки. Она напрямую зависит от доступа к надлежащей инфраструктуре. Если у водителя есть частный дом, гараж, качественная домашняя розетка или возможность регулярно подзаряжаться ночью, электромобиль все еще выглядит безусловно выгодным вариантом. Но если человек живет в квартире, не имеет постоянного доступа к домашней зарядке, часто ездит между городами и регулярно вынужден пользоваться быстрыми коммерческими станциями, то финансовое преимущество электрокара над автомобилем с ГБО становится очень скромным.
И сейчас машина на «голубом топливе» снова начинает выглядеть как вполне рациональный выбор для тех, кто хочет предполагаемую экономию без привязки к зарядной инфраструктуре, времени простоя на станциях и постоянного мониторинга тарифов в разных сетях. Да, авто на LPG уже не дает такой существенной экономии, как прежде, но в условиях дорогих быстрых зарядок оно остается очень сильным конкурентом для электромобиля.
В то же время важно сказать, что это сравнение показывает только стоимость энергии или топлива на 100 км. Оно не учитывает разницу в цене самих автомобилей, стоимость установки ГБО, потери энергии во время зарядки, увеличение потребления энергии у электромобилей в зимний период, техническое обслуживание, ресурс батареи, разницу в ликвидности на вторичном рынке и другие факторы, которые могут оказать существенное влияние на общую стоимость владения. Но как чистое сравнение стоимости пробега эти цифры очень показательны.
И они дают, пожалуй, самый честный ответ на вопрос, который волнует многих украинских водителей. Электромобиль в Украине все еще дешевле авто на газе. Но по-настоящему выгодным он остается только тогда, когда заряжается преимущественно дома. Если же значительная часть энергии идет через коммерческие скоростные станции, превосходство над ГБО почти исчезает. А это значит, что в 2026 году вопрос «электро или газ» — это уже не только о технологиях, но прежде всего о доступе к дешевой и удобной инфраструктуре.