Немецкий концерн BMW отмечает 50-летие с момента начала выпуска BMW 3 серии. За полвека по всему миру произведено более 18 миллионов автомобилей этого семейства.
BMW 3 серии, производимый на четырех континентах, на протяжении 50 лет остается одним из ключевых продуктов для BMW Group. Эта модель выпускалась на 18 заводах в 13 странах.
Завод BMW Group в Мюнхене: истоки и роль технологического пионера
Главный завод в Мюнхене является центром производства BMW 3 серии с 1975 года. С самого начала BMW Group сделала ставку на гибкое производство на этой площадке, что стало возможным благодаря современным технологиям, таким как подвесные конвейерные системы и программируемые сварочные аппараты. Полностью автоматизированный кузовной цех был внедрен в Мюнхене в 1982 году для второго поколения BMW 3 серии.
Благодаря использованию промышленных роботов удалось достичь уровня автоматизации этой технологии более 90%. В сочетании с гибким производственным графиком это позволило значительно увеличить объемы производства. Непрерывная модернизация — от технологий порошковой окраски до компьютеризированного производства двигателей — позволяла сохранять высокий уровень качества выпускаемой продукции.
Сегодня завод использует многочисленные приложения для цифровизации и системы контроля качества на базе искусственного интеллекта. Таким образом, BMW 3 серии неизменно выступал в качестве важной движущей силы технологического развития производства BMW Group.
Мировая экспансия
Рост объемов производства на заводах также происходил под влиянием BMW 3 серии. В 1980 году производство 3 серии расширилось с главного завода в Мюнхене на завод в Дингольфинге, а затем, в 1986 году, на завод в Регенсбурге. В 80-х годах дополнительные производственные линии были созданы на других площадках, включая ЮАР (с 1984 года) и США (с 1994 года).
С момента открытия завода в Регенсбурге BMW 3 серии служил катализатором для всех новых заводов компании — за исключением предприятия в Дебрецене. Заводы в Спартанбурге, Лейпциге и Сан-Луис-Потоси, а также совместное предприятие с Brilliance в Китае, все начинали производство с модели BMW 3 серии.
Сегодня седьмое поколение BMW 3 серии производится в Германии, Китае, Мексике, Индии, Таиланде и Бразилии, а также на партнерских заводах в других странах.
Параллельно идет подготовка к выпуску восьмого поколения: электрическая версия BMW 3 серии будет запущена в производство на заводе в Мюнхене со второй половины 2026 года в качестве следующего автомобиля нового семейства Neue Klasse, с последующим производством в Китае и Мексике. Также планируется возвращение BMW 3 серии на завод в Дингольфинге.
-
Автосервис 22 июля 2026 21:48Двигатель тратит масло: где кончается норма и начинается неисправность -
Военная техника 22 июля 2026 18:00Канада закупит для Украины еще 35 бронетранспортеров LAV 6.0 -
Новинка 22 июля 2026 17:00Lamborghini представила эксклюзивный Revuelto Impavido для ЯпонииКомпания Lamborghini отмечает 25-летие своего присутствия на рынке Японии выпуском лимитированного суперкара Revuelto Impavido. Эксклюзивная серия, вдохновленная самурайским кодексом Бусидо, разработана придворным подразделением персонализации Ad Personam. Тираж купе строго ограничен и составит всего 25 экземпляров, предназначенных исключительно для японского рынка. Визуальный образ новинки отсылает к традиционным доспехам самураев. Кузов украшен золотыми линиями, а по центру капота нанесен узор, имитирующий маэдатэ – декоративный гребень парадного самурайского шлема. Клиентам предложили четыре эксклюзивных цвета на выбор: металлики Verde Campus (нефрит) и Grigio Artis Lucido (оттенок легендарного меча катана), а также матовые эмали Grigio Crater Matt (черно-серый окрас брони) и Rosso Pyra (насыщенный красный). Автомобиль укомплектован разноразмерными коваными дисками на 21 и 22 дюйма глянцево-черного цвета с бронзовыми тормозными суппортами. Салон выполнен в черной коже Nero Ade с контрастной бронзовой прострочкой Bronzo Oreadi и уникальной вышивкой на сиденьях. На принадлежность к серии указывает индивидуальная карбоновая плашка с номером конкретной машины от 1 до 25. Силовую установку решено оставить стандартной: гибридная система из 6,5-литрового атмосферного V12 и трех электродвигателей суммарно развивает 1015 л. с., разгоняя купе до первой «сотни» за 2,5 секунды.
