Китайский производитель электробусов – BYD является мировым лидером в данном классе. Компания все сильнее продвигает свою продукцию на международном рынке и в Европе в частности. Так, в конце декабря в норвежской столице – Осло – на маршрут вышли два первых сочлененных электробуса BYD. Это первые «гармошки» данной марки на европейском рынке.
Сочлененные электробусы BYD eBus приобрел местный транспортный оператор –Nobina. Ежегодно автобусы данной компании перевозят свыше 15 млн пассажиров, ежедневно обслуживая до 50 тыс. человек.
Что же касается новейших сочлененных электробусов BYD eBus, то они будут работать на двух маршрутах между спальными районами – длиной 17 и 24 км. В автопарке Nobina уже есть электробусы – это машины норвежского производителя, но в отличие от них машины BYD eBus имеют продолжительный запас хода и могут работать без кратковременной подзарядки через пантограф.
Их «подпитка» происходит только в депо, в ночное время. Представители BYD уверены, что их электробусы отлично себе зарекомендуют в довольно суровом, холодном норвежском климате.
Интересно, что поставленные в Осло электробусы BYD имеют кузов с новым дизайном, специально разработанным для европейского рынка. Впервые такой дизайн был презентован на новой 8,5-метровой модели на недавнем международном автосалоне Busworld Europe Kortrijk 2017.
На этой же выставке можно было увидеть и 12-метровую низкопольную модель электробуса, произведенную на первом заводе BYD в Европе, открытом в 2017 году в Венгрии.
-
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы -
Ретро 01 июня 2026 19:00В Нидерландах выставили на аукцион капсулу времени Acura Legend, которая никогда не продавалась в ЕвропеНа европейском аукционе Hoog Selections появился уникальный лот – седан Acura Legend первого поколения 1989 года выпуска в аутентичном коллекционном состоянии. Уникальность события заключается в том, что компания Honda никогда официально не продавала свой премиальный бренд Acura на европейском рынке, предлагая модель Legend исключительно под собственной маркой. Данный экземпляр белого цвета Cream White был произведен в Японии для рынка США, откуда позже его импортировали в Нидерланды. За 37 лет автомобиль проехал около 49,6 тысяч км. На кузове полностью отсутствуют следы коррозии, а бежевый тканевый салон и передняя панель сохранились в первозданном виде, без трещин и потертостей. Комплектация седана включает редкие для европейских водителей конца 80-х годов опции: подушку безопасности водителя и оригинальную аудиосистему Acura hi-fi со встроенным графическим эквалайзером.Под капотом переднеприводного автомобиля установлен 2,7-литровый двигатель V6 мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, работающий в паре с 4-ступенчатым «автоматом». Напомним, что этот силовой агрегат также использовался на британском «двойнике» модели – Rover 800. Учитывая редкость японской классики 80-х в подобном состоянии, лот представляет серьезную находку для коллекционеров.
