Китайская компания BYD представила на европейском рынке новинку под названием Atto 2. Электромобиль будет доступен в двух версиях, а на зарядку батареи от 30 до 80% емкости требуется 28 минут.
Этот электромобиль продается в Китае под именем Yuan Up. Он может похвастаться временем разгона от нуля до сотни за 7,9 секунды и зарядкой постоянного тока мощностью 65 кВт. Yuan Up вышел на китайский рынок в марте прошлого года и предлагается по цене 96800-119800 юаней ($13280-16430). Его совокупные продажи достигли 134839 единиц в прошлом году. Теперь BYD официально появился в Европе под именем Atto 2. Он позиционируется как промежуточная модель между хэтчбеком Dolphin и кроссовером Atto 3.
Atto 2 построен на модульной архитектуре e-Platfrom 3.0. Размеры Atto 2 составляют 4310/1830/1675 мм, а колесная база — 2620 мм. Передняя часть выполнена в стилистике Dragon Face. Автомобиль имеет оригинальную светотехнику, включая задние фонари с дизайном в виде «кольца Мёбиуса». Для покупателей будут доступны четыре цвета кузова: зеленый, серый, белый и черный.
В салоне Atto 2 установлен «плавающий» 12,8-дюймовый экран и 8,8-дюймовая ЖК-панель приборов. Сиденья обтянуты экологически чистой кожей. Передние кресла снабжены электроприводами и подогревом. Еще одной изюминкой Atto 2 является большой панорамный люк на крыше. Объем багажника достигает 400 л, а максимальная вместимость при сложенных задних сиденьях составляет 1340 л.
Atto 2 имеет аккумулятор LFP емкостью 45,12 кВт-ч, который поддерживает мощность зарядки постоянным током 65 кВт. Максимальная мощность зарядки переменным током составляет 11 кВт. В результате этот электромобиль может заряжаться с 30 до 80% за 28 минут. А зарядка с 10 до 80% занимает 37 минут. Этот аккумуляторный блок питает один электродвигатель мощностью 130 кВт (174 л. с.) и крутящим моментом 290 Нм. В результате Atto разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды. Максимальная скорость составляет 160 км/ч. Запас хода достигает 312 км в условиях WLTP.
BYD Atto 2 будет доступен для покупки в Европе в двух комплектациях: Active и Boost. Модификация начального уровня имеет диски R17, кожаные сиденья, 10,1-дюймовый экран, камеру заднего вида, задние парковочные радары, шесть динамиков и шесть подушек безопасности.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
