Китайская компания BYD стремительно расширяет свое присутствие на европейском рынке. На автошоу в Париже компания презентовала достойную альтернативу Tesla Model Y.
Электрический кроссовер уже доступен в Китае, а дебют для европейской публики провели в столице Франции. Новинка станет восьмой моделью семейства NEV (New Energy Vehicle) в линейке BYD, доступной для европейских покупателей.
Внешность кроссовера Sealion 7 выполнена в новом фирменном стиле марки, а отдельные дизайнерские элементы унаследованы от других моделей BYD. Например, передняя часть и фары перекликаются с аналогичными элементами кроссовера Seal U, а плавная форма крыши в задней части и светодиодные фонари на всю заднюю панель напоминает седан Seal. В целом, автомобиль имеет привлекательный дизайн, но без самобытных стилистических решений, которые могли бы выделить новинку на фоне одноклассников.
BYD Sealion 7 использует архитектуру e-Platform 3.0 Evo, которая предлагает покупателям возможность выбирать между одним или двумя электромоторами. Для Европы первоначально будет доступна наиболее мощная двухмоторная версия. В Китае она имеет в своем арсенале 390 кВт/530 л.с. По данным производителя кроссовер способен разгоняться до первой “сотни” за 4,5 с. Батарея BYD Blade емкостью 82,6 кВт-ч позволит обеспечить запас хода до 550 км, а скоростная зарядка мощностью 230 кВт гарантирует быстрое пополнение заряда.
Новый электрический SUV от BYD станет одной из 6 новых моделей, которые компания планирует представить в Старом Свете до конца 2025 года. Продажи Sealion 7 стартуют в ЕС в конце октября по цене от $58800. Для сравнения, за Tesla Model Y просят аналогичную сумму. В конце будущего года производство Sealion 7 планируют организовать на новом заводе BYD в Венгрии, что позволит компании противостоять повышению налогов на китайскую продукцию в странах Европы.
-
Новинка 17 июля 2026 11:00Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTXБританская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет. -
Дороги 17 июля 2026 10:00В Киеве с 17 по 20 июля ограничат движение транспорта по Южному мосту -
Событие 17 июля 2026 09:00На Чернобыльскую АЭС поставили партию специализированных автомобилей
