На торжественной церемонии в Норвегии состоялась премьера нового кроссовера от китайского бренда BYD. Продажи новинки стартуют в странах ЕС в будущем году.
Китайская компания BYD официально анонсировала, что первыми покупателями кроссовера Sealion 07 станут норвежцы, которые больше других европейцев заботятся о защите окружающей среды и давно предпочитают электромобили машинам с другим силовыми агрегатами. Напомним, что дебют модели состоялся в Китае в апреле, а осенью его показали посетителям автошоу в Париже.
BYD Sealion 07 стал первым автомобилем марки, построенном на новой архитектуре e-platform 3.0 Evo, которая была существенно улучшена, по сравнению со своей предшественницей. Кроме того, новинки имеет усиленную несущую конструкцию кузова, которая позволила улучшить на 60% энергопоглощение при фронтальном ударе и на 50% лучше защитить структуру пассажирского отсека.
Для кроссовера подготовили три варианта исполнения – AWD и две FWD. Переднеприводные версии могут оснащаться электромоторами мощностью 170 кВт/231 л.с. и 230 кВт/313 л.с. Полноприводная версия имеет в свое распоряжении два электромотора мощностью 160 кВт/218 л.с. и 230 кВт/313 л.с. Вариант с передними ведущими колесами способен преодолеть от 550 до 610 км, а запас хода полноприводной версии достигает 550 км.
Габаритные размеры модели – 4830/1925/1620 мм, а расстояние между осями составляет 2930 мм. Для сравнения, новинка короче VW Touareg (4878 мм), но зато имеет большую базу (2894 мм).
BYD Sealion станет седьмой моделью компании, представленной на рынке Норвегии. Новинка присоединится к уже доступным для норвежских покупателей BYD Seal U, Seal, Dolphin, Tang, Atto 3 и Han. На «домашнем» рынке BYD Sealion 07 продается по цене от 189800 юаней ($26200). В Норвегии модель будет стоить на 61% дороже – от 469900 крон ($42300).
-
Событие 05 июля 2026 20:00В Киеве замечен американский седан с компоновкой от концепт-кара -
Ретро 05 июля 2026 13:00Как прошел слет любителей роскошных автомобилей скорой помощи (ВИДЕО) -
Ретро 05 июля 2026 11:00Асимметрия в дизайне: история нестандартной покраски автомобилейСамый громкий, самый дорогой и скандальный случай абсолютной асимметрии произошел в Формуле-1 в конце прошлого века. Новая и амбициозная команда BAR (British American Racing) подписала гигантские контракты с двумя совершенно разными табачными брендами одного крупного спонсора – Lucky Strike и 555. Маркетологи планировали гениальный, как им казалось, ход: вывести на трассу один болид в бело-красных цветах Lucky Strike для канадца Жака Вильнева, а второй – в сине-желтых цветах 555 для бразильца Рикардо Зонти. Однако Международная автомобильная федерация FIA жестко заблокировала это решение. Согласно регламенту Королевской гонки, оба болида одной конюшни обязаны иметь идентичные ливреи, чтобы зрители и судьи не путали принадлежность машин к одной команде. Даже суд с апелляционным иском не помог BAR изменить правила. Тогда руководитель команды Крейг Поллок и дизайнеры пошли на беспрецедентную и дерзкую хитрость, шокировавшую весь автоспортивный мир. Они взяли и выкрасили каждый болид вдоль ровно пополам! Левая сторона машины нес сине-желтые цвета бренда 555, а правый – бело-красный от Lucky Strike. Чтобы это деление не выглядело как ошибка маляра, по центру кузова – от кончика носового обтекателя, через кокпит и до заднего антикрыла – нанесли огромное реалистическое изображение расстегнутой молнии, которая визуально «сшивала» эти две совершенно противоположные половины. Болид под индексом BAR 01 навсегда вошел в историю как шедевр визуального обмана.
