Bertone прочно удерживает позиции одного из самых известных
и продуктивных итальянских дизайнерских ателье. Компания, недавно
отметившая 90-летний юбилей, представила яркий концепт-кар Birusa,
воплотив в нем последние достижения конструкторской мысли.
)
)
)
)
 | | Bertone прочно удерживает позиции одного из самых известных
и продуктивных итальянских дизайнерских ателье. Компания, недавно отметившая 90-летний юбилей, представила яркий концепт-кар Birusa, воплотив в нем последние достижения конструкторской мысли. |
На пьемонтском диалекте
словом biross (произносится – «бирюс») называют умного, сообразительного
человека. По-видимому, создатели, давая автомобилю оригинальное название,
стремились подчеркнуть незаурядность Bertone Birusa. Машина «напичкана»
электроникой, а в огромном багажнике нашлось место для экстравагантного
транспортного средства HT Segway.
Для концепт-кара использованы алюминиевое шасси и «начинка» BMW Z8 с
400-сильным V8 и шестиступенчатой механической коробкой передач. О «доноре»
напоминают характерные «ноздри» облицовки радиатора, которые Bertone интерпретировала
по-своему.
Стильное купе с посадочной формулой 2+2 имеет длину 4,4 м и ширину 1,9
м. Облик машины стал более динамичным благодаря увеличению колесной базы
BMW на 300 мм.
Во внешности автомобиля нет каких-либо декоративных изысков, за исключением
алюминиевых молдингов, идущих от переднего крыла к углам боковых окон.
Монументальность концепта подчеркивают 20-дюймовые легкосплавные диски.
Под стать им специальные шины Michelin размерностью 255/35 R20 спереди
и 275/35 R20 сзади.
Еще одним характерным элементом дизайна стала стеклянная крыша, разработанная
совместно с компанией Inalfa. Она состоит из двух панелей, не пропускающих
ультрафиолетовые лучи. Панели оборудованы бесшумным тросовым приводом
и могут одна за другой «уезжать» в багажник. Технологией изготовления
стекол поделилась компания Socar ICS. Стеклянная часть крыши формовалась
из цельного куска материала, а затем вырезалась водяным резаком под давлением
4000 атм. Такую высокоточную технологию в Европе использует только Socar.
Стекло заранее покрывается ламинатом фирмы Solutia, что позволяет уменьшить
«парниковый эффект» и делает крышу более прочной. Кроме того, применение
подобной технологии дает возможность использовать более тонкое стекло
(на 10% легче).
Управление крышей осуществляется вручную, с помощью дистанционного пульта
или... голосом. Система распознавания голоса разработана компанией Loquendo,
называется VoxDrive и является результатом более чем тридцатилетних экспериментов.
В частности, она не реагирует на команды, отдаваемые ребенком. А еще с
помощью VoxDrive открываются двери и осуществляется связь с внешним миром.
Bertone Birusa создавалась усилиями многих фирм. Кроме уже упомянутых,
в проекте участвовала компания Alcantara SpA, выпускающая синтетическую
замшу. Именно алькантара используется для отделки салона и спортивных
кресел.
Заботу о музыкальном оформлении поручили компании Bose, установившей
11 миниатюрных громкоговорителей.
И последним по счету, но не по значению стало использование светодиодных
технологий и системы ночного видения, созданных компанией Valeo. Чтобы
лишний раз не отвлекать водителя, монитор камеры ночного видения разместили
на рулевой колонке справа, в зоне прямой видимости. Благодаря такой системе
водитель сможет различать объекты на дороге на расстоянии до 200 метров
против обычных 60 – 80.
Спорткар призван продемонстрировать потенциал компании Bertone.
Фото Bertone
-
Новинка 01 июня 2026 12:00Mitsubishi официально возродит культовый Pajero -
Новинка 01 июня 2026 11:00Китайский прорыв и бессмертная классика: какие электромобили выбирают украинцы в 2026 году -
Дороги 01 июня 2026 10:00Систему еЧерга для легковых авто внедрят в Одесской областиВицепремьер-министр по восстановлению Украины — министр развития громад и территорий Украины Алексей Кулеба обратился к участникам Транспортного форума в Одессе, организованному Ассоциацией международных экспедиторов Украины в сотрудничестве с Европейской бизнес-ассоциацией. Событие собрало более 300 представителей бизнеса, логистики, портовой отрасли, экспортеров и импортеров, перевозчиков.В своем выступлении вице-премьер-министр очертил ключевые приоритеты государственной политики в сфере транспорта и логистики в условиях полномасштабной войны. По словам Министра, государство сосредотачивается на сохранении непрерывной работы логистики, одновременно модернизируя транспортную систему. Значительная часть грузопотоков была переориентирована на западные маршруты, модернизируются пункты пропуска и внедрены цифровые сервисы. Важную роль в этом играет продолжение транспортного безвиза с Европейским Союзом, над продолжением которого после 2027 года Минразвития активно работает. Одним из ключевых направлений работы вице-премьер назвал цифровизацию транспортной сферы. В частности, система єЧерга уже доказала свою эффективность в грузовых и пассажирских перевозках, сделав пересечение границы более прогнозируемым и прозрачным. Следующим этапом станет тестирование этого сервиса для легковых автомобилей — одним из пилотных регионов для запуска определена Одесская область.Параллельно Минразвития работает над техническим обновлением функционала єЧерга для упорядочения приоритетов движения, в частности для компаний со статусом авторизованного экономического оператора. Еще одним важным элементом цифровой трансформации является развитие электронной товарно-транспортной накладной: основная форма е-ТТН уже доступна, а вместе с бизнесом нарабатываются решения по ее масштабному внедрению.Отдельно Алексей Кулеба отметил инвестиционный потенциал Одесщины как одного из ключевых логистических центров Украины и Черноморского региона. В регионе формируется новая архитектура морской, портовой и мультимодальной логистики, государство готовит портфель проектов публично-частного партнерства. Среди них — концессия первого и контейнерного терминалов порта Черноморск, где уже идет этап конкурентного диалога.
