Кей-кар Daihatsu Mira e:S обзавелся особой версией. На первый взгляд она кажется стандартной, но ее секрет кроется под капотом. Речь о турбодвигателе и каркасе безопасности.
Публичный дебют кей-кара, созданного в сотрудничестве с D-Sport Racing, состоялся в рамках Токийского автосалона, но он едва не остался незамеченным. Визуально Mira e:S выглядит сдержанно, у нее нет ни агрессивного обвеса, ни эмблем Gazoo Racing, при этом ее силовая установка позволит показать себя даже на треке. Под капотом находится знакомый 660-кубовый трехцилиндровый турбодвигатель от Daihatsu Copen мощностью 64 л.с. и 92 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Да, цифры мощности не очень впечатляют. Но учитывая вес Daihatsu Mira e:S в 650-740 кг соотношение его с мощностью выглядит привлекательно. Таже команда D-Sport Racing добавила кей-кару дифференциал повышенного трения и вентилируемые дисковые тормоза на переднюю ось. Еще установлен стандартный шеститочечный каркас безопасности, который подчеркивает то, что модель ориентирована на трек.
В Daihatsu заявили, что эта специальная версия Mira e:S поступит в продажу в качестве полноценного дорожного автомобиля. Хотя цены пока не объявлены, можно предположить, что она будет стоить дороже базовой, ценник на которую составляет всего 992 200 иен (около 6500 долларов).