Бренд Denza – совместный проект китайского BYD и немецкого Mercedes-Benz – представил роскошный интереьр новейшего электрокросса Denza Z9 GT.
Напомним, что новинку презентовали в апреле этого года, а затем автомобиль в камуфляже демонстрировали в Штутгарте. Теперь пришло время показать внутренний мир модели.
Denza Z9 GT будет выступать в роли флагмана марки, поэтому интерьер машины является примером самых современных технологий в области эргономики, дизайна и комфорта. Для отделки салона используется полированный алюминий, дерево и кожа, а покупатели смогут выбирать из нескольких цветовых комбинаций.
Полностью цифровая передняя панель состоит из двух симметричных дисплеев – виртуальной шкалы приборов и экрана для переднего пассажира, а также большого сенсорного дисплея инфо-развлекательной системы. Рулевое колесо имеет новый четырехспицевый дизайн. Боковые дефлекторы обдува открываются/закрываются автоматически. В обшивку дверей могут быть встроены дополнительные дисплеи камер заднего вида. Центральная консоль оснащена “хрустальным” рычагом переключения передач, подстаканниками и двумя панелями для беспроводной зарядки смартфонов. Сиденье переднего пассажира снабдили выдвижной подставкой для ног. Задние сиденья имеют электроприводы, вентиляцию, подогрев и массажные функции. Все подголовники снабжены электрорегулировками.
https://www.youtube.com/watch?v=tooW9NaeQZA
В машине предусмотрели два холодильника, спрятанных в подлокотники между креслами на переднем и заднем рядах. Передний, объемом 4 л, вмещает шесть бутылок 0,5 л, а задний – 10-литровый, предназначен для нескольких бутылок шампанского или вина.
Помимо амбиентной подсветки со 128-ю цветами в крыше есть две стеклянные секции, которые можно закрыть шторками. Для задних пассажиров предусмотрены зеркала для макияжа с подсветкой и небольшой дисплей, встроенный в центральную консоль, для регулировки климата. Все двери снабжены электроприводом.
Denza Z9 GT – большой пятидверный лифтбек, габаритные размеры которого – 5180/1990/1500 мм, а колесная база достигает 3125 мм. Автомобиль будет доступен в двух вариантах — полностью электрическом и с гибридной силовой установкй PHEV. Обе версии имеют в своем арсенале полный привод и активную пневмоподвеску.
https://youtu.be/scAyg9ArRF4
Новинка получила обтекаемый кузов с безрамочными дверями и скрытыми дверными ручками. Позади расположены большие вертикальные фонари. В задний бампер встроен массивный диффузор. Еще одной особенностью экстерьера новинки является активный спойлер, поднимающийся на высокой скорости для увеличения прижимной силы. Покупатели смогут выбирать между 20- и 21-дюймовыми дисками.
На электромобиль установлены три двигателя – один спереди и два – сзади. Передний развивает 313 сил, а мощность задних двигателей — 326 л.с. каждый. В результате суммарная отдача такого “трио” – 965 л.с. По данным производителя максимальная скорость Denza Z9 GT EV достигает 240 км/ч. Официальные характеристики батареи и запас хода станут известны позже.
Гибридная версия Denza Z9 GT PHEV помимо трех электродвигателей имеет в наличие 2-литровый 203-сильный турбированным ДВС. Питание для электромоторов обеспечивает литий-железофосфатная батарея BYD FinDreams емкостью 38,5 кВт/ч. Суммарная мощность гибрида ограничена 858 л.с. Максимальная скорость новинки – 230 км/ч, а запас хода по циклу WLTC на электротяге составляет 161 км. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,6 л/100 км.
Denza Z9 GT поступит в салоны китайских дилеров бренда до конца этого года, а в будущем году ее можно ожидать в Европе.
-
Событие 17 июля 2026 12:00Система «єЧерга» для грузовиков: введен новый механизм приоритетного оформления -
Новинка 17 июля 2026 11:00Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTXБританская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет. -
Дороги 17 июля 2026 10:00В Киеве с 17 по 20 июля ограничат движение транспорта по Южному мосту