Электрический спорткар Denza Z9 от BYD был замечен в версии кабриолета с мягким верхом. Этот автомобиль вскоре выйдет на внутренний рынок, чтобы составить конкуренцию MG Cyberster и другим спорткарам.
Напомним, что концепт Denza Z дебютировал весной этого года на Шанхайском автосалоне с кузовом купе. Разработанный ветераном Audi Вольфгангом Эггером, спорткар получил рельефные задние крылья, большой воздухозаборник спереди, черную крышу и большой задний спойлер. В начале июня предсерийный вариант Denza Z был замечен в Китае во время дорожных испытаний, а теперь в объективы фотошпионов попал вариант с мягким верхом.
П
редсерийный кабриолет Denza Z следует дизайнерскому языку концепт-кара. Он имеет наклонную переднюю часть с характерными фарами и большим воздухозаборником. Среди других особенностей — скрытые дверные ручки, боковые зеркала заднего вида на дверях и зарядный порт на правом заднем крыле.
Ожидается, что Denza Z будет оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 580 кВт/789 л.с., каждый из которых отвечает за привод своей пары колес. Также новинка получит активную подвеску на двойных поперечных рычагах с гидропневматическими стойками и амортизаторами с магнитореологической жидкостью, которые каждые 10 мс подстраиваются под дорожные условия.
-
Новинка 25 мая 2026 20:00MAN презентует инновационный грузовик eTGMНа недавней выставке Transpotec Logitec в Милане мировую премьеру отпраздновал электрический грузовик MAN eTGM. Новинка предназначена для городских и региональных перевозок и занимает место между моделями eTGL и eTGX/eTGS. Шасси рассчитано на грузоподъемность 10,6 т. При этом его полная масса составляет 16,01 т (опция – 16,5 т), что относит его уже к электрогрузовикам тяжелого класса, а значит обеспечивает преимущества при дорожных сборах в ряде стран. Машина также может работать и с прицепом, в составе автопоезда полной массой до 33 т. На eTGM используется стандартная модульная система BEV, перешедшая с более тяжелых моделей: центральный электромотор, высоковольтная архитектура, система терморегулирования. Электродвигатель eCD210 развивает мощность 210 кВт и максимальный крутящий момент 800 Нм. С ним в паре работает автоматическая коробка передач MAN TipMatic 2. Силовая установка обеспечивает высокую эффективность рекуперативного торможения, что увеличивает запас хода. На eTGM могут применяться от двух до четырех батарейных блоков, что позволяет проехать без подзарядки до 480 км. Для упрощения установки кузовных надстроек используются удобные разъемы и механическая коробка отбора мощности (mPTO). С появлением eTGM компания MAN Truck & Bus полностью сформировала линейку электрических грузовиков, которая охватывает модели полной массой от 12 до 50 т. -
Дороги 25 мая 2026 19:00В Киеве с 26 по 29 мая частично ограничат движение по Южному мосту -
Событие 25 мая 2026 18:00Автопроизводители ЕС требуют пересмотра габаритно-весовых норм для электрических грузовиков
