Британский путешественник и телеведущий Эдвард Майкл «Беар» Гриллс и тюнинговая компания RealTruck презентовали совместный проект для предстоящей в Лас-Вегасе традиционной выставке тюнинга SEMA 2024.
Пикапы Toyota Tacoma и Ford F-150 будут представлены в телешоу Adventure Garage с "Беаром" Гриллсом, которая выйдет на экраны в следующем году. Машины дебютируют 7 ноября на автошоу в Вегасе. Они были построены командой Superlift Suspension под руководством Гриллса с использованием элементов и аксессуаров от RealTruck.
В частности, Toyota Tacoma получила панель RealTruck Sport Bar, оснащенную вспомогательными фарами Go Rhino Xplor. К ним присоединяются мощный передний бампер, комплект для увеличения клиренса и колеса Raceline, обутые в массивные внедорожные шины. Пикап также получил новые напольные коврики и фирменный комплект инструментов.
Лифтованный Ford F-150 выглядит еще более экстремально. Он оснащен расширителями крыльев Bushwacker, передним бампером Go Rhino Element и боковыми подножками Dominator Xtreme DT. К ним присоединяются защитный каркас в кузове и багажник на крыше с набором дополнительных фар. Также на капоте установили световую панель LightShield Pro.
Что касается программы Adventure Garage с "Беаром" Гриллсом, то он позиционируется как «зажигательный телесериал», в котором известный исследователь открывает мир экстремального тюнинга. Подробности пока не сообщаются, но каждый эпизод будет посвящен модификации автомобиля во «что-то полностью готовое для приключений — будь то раскаленные пески Дубая, суровый Гранд-Каньон или машина для гуманитарной миссии в Африке».
-
Событие 08 мая 2026 19:20Украина и Турция увеличивают квоты на автомобильные перевозки -
Дороги 08 мая 2026 18:30В Киеве частично ограничат движение по улице Дегтяревской -
Ретро 08 мая 2026 17:00Автомобили-герои: техника, приблизившая победу над нацизмомВ Украине 8 и 9 мая проходят памятные мероприятия — Дни памяти и примирения, а также годовщина победы над нацизмом.Прошло более 80 лет с момента утверждения в США значимого закона о ленд-лизе. Эта программа позволила государствам Антигитлеровской коалиции получать серьезную военную поддержку: от вооружения до транспортных средств. В рамках этих поставок в СССР с 1941 по 1945 год было отправлено порядка 50 моделей машин от 25 различных марок. Согласно различным источникам, суммарное количество британских, американских и канадских автомобилей, переданных советским войскам, варьируется в пределах от 420 до 477,8 тысяч единиц. Самой массовой моделью в поставках стал Studebaker US6 — количество этих грузовиков превысило 150 тысяч экземпляров. Данный трехосный автомобиль был разработан для американской армии по программе стандартизации. Его производство стартовало в 1941 году, а в 1943-м к выпуску подключились мощности завода REO. В военный период было собрано порядка 219 тысяч Studebaker US6 в разных вариантах исполнения, еще 22,2 тысячи машин сошли с конвейеров REO. Основная часть техники поставлялась в СССР в виде машинокомплектов. Грузовики выполняли роль основного транспорта для солдат и оборудования, служили тягачами для артиллерии, а также стали базой для знаменитых «Катюш» — БМ-13Н. Вторыми по массовости были стандартизированные легкие вездеходы Willys MB, Ford GPW и Bantam RC. За военное время в Советский Союз было передано более 50 тысяч этих машин повышенной проходимости. Лидером среди них стал Willys, чей общий тираж в США превысил 360 тысяч единиц. Внедорожник применялся для нужд связистов, разведки и спецназа, служил транспортом для офицеров и эвакуации раненых, а также использовался как тягач для противотанковых орудий калибра 45 мм. В советских войсках активно эксплуатировались и грузовики серии Dodge WC. Чаще всего встречались модели с открытой платформой и тентом из брезента (WC 51/52), которые использовали как тягачи для минометных расчетов и противотанковой артиллерии.
