Новая Skoda PEAQ, которая займет место флагмана в линейке марки, выехала на зимние тесты в Швеции почти без камуфляжа. Фотошпионы охотно поделились снимками будущей новинки.
Полноразмерный электрический кроссовер выполнен в языке дизайна «Modern Solid» и по стилистике исполнения напоминает компактный Enyaq. Новый PEAQ получил светодиодную оптику с Г-образными дневными ходовыми огнями, закрытую решетку радиатора и бампер с широким воздухозаборником. На корме установлены крупные фонари, окно прикрывает темный спойлер.
Колесные арки расширенные, а на передних крыльях видны декоративные накладки. Колесные диски получили аэродинамический дизайн, а на боковых дверях видны стильные выштамповки. В салон новинки шпионам заглянуть не удалось. Инсайдеры заявляют, что в оснащение войдет два цыфровых экрана, один из которых цифровая приборная панель, а второй экран мультимедии. Также у кроссовера множество передовых функций.
Новый PEAQ будет самым большим электромобилем Skoda. Его длинна доставит 5,02 метра, а колесная база — более трех метров. И благодаря таким габаритам в салоне с комфортом сможет разместиться до семи пассажиров. Ожидается, что новинку предложат с одним или двумя электромоторами мощностью до 286 л.с. Запас хода ожидается, что 600 км. Дебют PEAQ запланирован на лето этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
