Конечно же это автомобиль для города, который по всем своим параметрам подойдет семьям с детьми. Но съехать на легкое бездорожье или заехать на довольно высокую бровку благодаря клиренсу в 20 см и коротким свесам он также может легко. Главное, это делать правильно и аккуратно.
То, что еще недавно было только у премиальных марок, в Tarraco есть уже в базе – цифровая приборная панель. Причем с тремя режимами на выбор – с привычными «колодцами», в рубленом дизайне в стилистике торпедо автомобиля и с таким информационным наполнением, которое вы самостоятельно под себя можете создать (как поперетягивать нужные вам иконки на экран мобильного телефона).
Больше об особенностях, преимуществах и недостатках SEAT Tarraco в нашем коротком видео-тесте, который мы провели на городских улицах, проселочных и лесных дорогах.
https://www.youtube.com/watch?v=2_3gxM4FR4U&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1IRd2h_4G4WgwqjuPyualGLubTW1v5shmoP7IvL4iWnhJyCrnnTe37cK4
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
