Готуємо машину до осені: ходова, пічка, фари

Те, що зими в Україні останнім часом стали менш суворими, аж ніяк не означає, що машину до них не треба готувати. Принаймні, є кілька систем, які восени-взимку зазнають подвійного навантаження незалежно від температури та кількості снігопадів.

Строго кажучи, сучасний автомобіль до зими можна і не готувати – він від самого початку проектується і виробляється як всесезонний і всепогодний. Але по-перше, зовсім невелика частина автомобілістів користується машинами, які все ще залишаються у стані, близькому до “заводського”. А по-друге, холодний сезон неодмінно активує процеси зношування в машині – а значить, щось у ній буде виходити з ладу раніше, ніж очікувалося.

Що перевірити напередодні зими

• Система охолодження двигуна. Як не дивно, але взимку з цілого ряду причин двигун може і не прогріватись, і перегріватись. Крім впливу на опалення салону це може призвести до зупинки машини. Тож треба перевірити в першу чергу коректність роботи термостатів і стан патрубків та шлангів;
• Система освітлення – фари і ліхтарі. Про підтримку цієї надважливої для зими системи ми нижче розповімо більш детально, але основні напрямки інспекції – надійність роботи фар в усіх режимах, та безпосередньо стан ламп;
• Склоочисники. Перевірте щітки, можливо, настав час придбати нові. Разом з заміною "двірників" треба залити морозостійку рідину омивача. Заправляйте відразу повну ємність, бо взимку вона спустошується набагато швидше. Сподіваємось, ви не забудете перед заливанням "випшикати" з бачка залишки літньої рідини;
• Шини. Перевзувати машину в зимові покришки потрібно буде, коли середньодобова температура опуститься до +7 +8 С. А на початку осені – саме час оглянути свій комплект зимової гуми, оцінити глибину протектора, очистити його від камінчиків, перевірити герметичність. Можливо, доведеться прийняти рішення про покупку нової гуми для зими.

Фари та ліхтарі

Тобто ви маєте бути впевненими, що залишок ресурсу ламп у ваших фарах достатній, щоб вони благополучно дослужили до весни і одна з них раптом не відмовила просто у дорозі. Звісно, це станеться вночі або за негоди – а коли ж ще ми вмикаємо фари!? І тоді вам доведеться або міняти лампочку просто “в полі”, або порушуючи ПДР (п. 31.4.3), прямувати додому чи до СТО на одноокій машині. Обидва варіанти абсолютно незручні, а на додаток ще й небезпечні.

Відтак, дбайливі власники недаремно замінюють лампи у фарах превентивно, не чекаючи поки одна з них згасне у дорозі. Сказати точно, через скільки сезонів це варто робити, важко. Адже багато що залежить від того, наскільки якісною є лампа, хто її виробник і яку вона має потужність.

Також важливий чинник – не тільки час роботи лампи, а й кількість її вмикань, адже на ресурс спірали впливають перехідні процеси, які виникають саме в момент подання на неї напруги.

Зрозуміло, що замінювати лампи в фарах (та й в ліхтарях теж) треба попарно, оскільки лампи одного виробника і однієї моделі (товарної лінійки) мають більш-менш однаковий ресурс, який відрізняється хіба що на кілька годин.

Якщо є змога, поміняти лампи превентивно варто і тому, що під кінець свого життя лампа втрачає яскравість і фара стає менш ефективною.

“Стопи” та ліхтарі

Причому якщо автомобіль вже немолодий, перевірка має бути поглибленою. Адже через порушені від віку контакти в патронах лампа може нормально світити під час коротких увімкнень, але за тривалої роботи буде сама собою гаснути. Причиною тьмяного світла ліхтарів може бути стара лампа, чия колба потемніла від емісії спіралі, або забруднений зсередини розсіювач.

Як обрати лампи до фар

Фари з лампою NIGHT BREAKER 220 дають промінь довжиною до 150 м, що дозволяє водієві бачити далі і раніше помічати перешкоди на дорозі – а значить, у нього буде більше часу, щоб відреагувати на небезпеку.

На завершення