Японская компания Honda отмечает в этом году знаменательную дату – 60-летие победы в гонке Формулы-1. Порадовать своих поклонников компания решила выпуском лимитированной серии масштабных копий формульного болида Honda RA272 (шасси №103), который принес Honda первую победу в F1 на Гран-при Мексики 1965 года.

Каждый тщательно выполненный коллекционный экземпляр модели имеет аутентичную ливрею и собирается вручную, включая полностью воспроизведенный двигатель Honda V12. Модель RA272 будет доступна в двух вариантах: 30 экземпляров будут изготовлены в масштабе 1:8 и обойдутся коллекционерам в $28995. Еще 300 экземпляров будут иметь масштаб 1:18, а цена каждого болида составит $1735.

Модель будет сопровождаться специальным демонстрационным кейсом, сертификатом подлинности и памятной брошюрой с подписью президента Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ. Обе версии будут предложены покупателям во время проведения фестиваля Monterey Car Week на мероприятиях The Quail, A Motorsports Gathering и Rolex Monterey Motorsports Reunion 15-16 августа.
Honda RA272
Разработанный для второго сезона Honda в Формуле-1, болид RA272 пришел на смену RA271. Работа над V12 началась еще в 1962 году под руководством команды инженеров во главе с Соичиро Хондой. RA272 выделялся технически передовым 1,5-литровым V12 мощностью 230 л.с. — самым мощным мотором в Формуле-1 того времени. Поперечно установленный двигатель мог раскручиваться до 12000 об/мин и был известен своим инновационным инженерным подходом.

Среднемоторный RA272 потряс мир в октябре 1965 года, выиграв Гран-при Мексики. Модели воспроизводят конкретно шасси RA272F-103, на котором Ричи Гинтер одержал эту победу. Это была машина, изменившая историю, став первой японской машиной, двигателем и командой, победившей в Формуле-1. Успех RA272 вдохновил новый этап глобального признания японских автотехнологий и подчеркнул стремление Honda к инновациям и совершенству на мировой арене.
Модельные технологии
Копии Honda RA272 созданы мастерами всемирно известной компании Amalgam Collection, которая специализируется на изготовлении и производстве масштабных моделей премиум-класса. Основанная в 1985 году, Amalgam Collection выпускает великолепные копии самых культовых и роскошных автомобилей мира, выполненные в масштабе и с использованием материалов высочайшего качества. Команда Amalgam отправилась в Honda Collection Hall в Мотэги, Япония, чтобы сделать точные цифровые сканы оригинального автомобиля, что позволило воспроизвести каждую деталь в масштабе.

Формы для модели Honda RA272 созданы с использованием исключительно точных цифровых сканов, сделанных в Honda Collection Hall, а также сотен архивных фотографий оригинального автомобиля сезона 1965 года, в частности гонки Гран-при Мексики. На основе этих форм изготовлены силиконовые резиновые пресс-формы, передающие каждую деталь. Для отливки деталей из силиконовых форм использовалась прототипная смола. С одной формы можно получить от 20 до 30 деталей, затем создается новая.
https://youtu.be/PZXlunGLTqg
Каждая модель масштаба 1:8 состоит из 1600 деталей, включая литые элементы, фотоотравленные детали и фрезерованные на станках металлические компоненты. Для окраски кузова использовались оригинальные автомобильные краски и архивные цветовые эталоны. В общей сложности на разработку оснастки для модели 1:8 затрачено около 4500 часов, а на отливку, подгонку, шлифовку, окраску и сборку каждой модели — 450 часов.
-
Событие 28 июня 2026 11:00Как обычное кухонное полотенце поможет мгновенно охладить автоЕвропейские водители во время экстремальных летних волн жары все чаще прибегают к нестандартным, но проверенным бытовым методам борьбы с перегревом в салоне. Британские автомобильные эксперты поделились простым и чрезвычайно бюджетным лайфхаком, который позволяет существенно повысить эффективность работы автомобильной климатической системы и обеспечить мощный приток прохлады за считанные секунды.Суть метода заключается в использовании обычного тканевого кухонного полотенца. Его необходимо тщательно смочить водой до полного насыщения влагой, а затем положить в морозильную камеру на ночь до полного замерзания. Перед началом поездки замороженную ткань достают и аккуратно фиксируют непосредственно перед центральными дефлекторами обдува на приборной панели автомобиля. При включении кондиционера поток теплого или недостаточно охлажденного воздуха из вентиляционной системы проходит сквозь ледяную ткань. Благодаря этому воздушный поток мгновенно теряет температуру, становясь максимально холодным и свежим. Дополнительно такой способ препятствует циркуляции сухого и застоявшегося воздуха в салоне в начале поездки, пока сама климатическая установка только выходит на рабочие параметры. Этот простой предмет, который есть на любой кухне, позволяет значительно быстрее сбить температуру в салоне без дополнительной нагрузки на компрессор. -
Событие 27 июня 2026 20:00Как проводили краш-тесты автобусов ЛАЗ (ФОТО) -
Событие 27 июня 2026 13:00КрАЗ Рейсер-25: каким мог бы быть украинский гоночный тягач нового поколения