Американская компания Jeep провела обновление своего пикапа Gladiator. Модель лишилась механической трансмиссии, получила расширенный пакет базового и опционного оборудования и новые ценники.
С нынешнй осени Jeep Gladiator будет предлагаться исключительно с 8-ступенчатым “автоматом”. Таким образом, только Toyota Tacoma будет доступна на рынке США с “механикой”. Также в новом модельном году Gladiator получит в базовой комплектации электроприводы стекол и блокировку дверных замков. В палитре цветов появились два новых оттенка – синий Fathom Blue и оливковый ’41. Последний создан в честь военной истории Jeep.
В список стандартного оснащения вошли шторки безопасности для первого и второго ряда сидений, адаптивный круиз-контроль (с версии Sport S и выше), инфо-развлекательная система Uconnect 5 с 12,3-дюймовым сенсорным экраном и беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto. В списке опций появилась система активной вентиляции, которая позволяет клиентам охладить салон дистанционно, через приложение Jeep Connect.
Еще одна важная новость – анонс подключаемого гибрида Gladiator 4xe, который пополнит семейство электрифицированных автомобилей Jeep, предлагаемых на американском рынке. Ожидается, что гибридный пикап будет оснащен турбированным 2-литровым четырехцилиндровым ДВС, электромотором и литий-ионным аккумулятором на 17,3 кВт·ч. Суммарная мощность гибридного силового агрегата составит 280 кВт/380 л.с., а крутящий момент будет досигать 637 Нм. На электротяге автомобиль сможет преодолевать порядка 35 км.
Цена на обновленный Jeep Gladiator будет стартовать с $38100 за версию Sport 4x4 с 3,6-литровым 285-сильным мотором Pentastar V-6.
-
Ретро 17 апреля 2026 22:45Как Ford выпустил «быка» для борьбы с японскими авто -
Событие 17 апреля 2026 20:00Энергетики получили партию специализированных автомобилей Citroen -
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
