Датская компания Kalmar Automotive, специализирующаяся на постройке рестомодов по мотивам культовых моделей Porsche, представила свое очередное детище. Спорткар Kalmar RS-7 имеет в своем арсенале активную подвеску, внушительный дорожный просвет, раллийные фары, а также багажник для крепления «запаски» и двух канистр.
По словам основателя и руководителя компании Яна Кальмар, современные модели 911 имеют несущую конструкцию из алюминия и стали, поэтому она трудоемкая и сложная в ремонте. А его сафари-версия должна легко ремонтироваться в полевых условиях с помощью молотка и сварки. Поэтому за основу взяли последний 911-й с полностью стальным шасси – 997.
Новый кузов включает расширенные спереди и сзади крылья, знаменитый спойлер «утиный хвост», а спереди в специальном корпусе разместили «квартет» мощных раллийных фар. Также для новинки предлагается комплект внедорожной резины Michelin, которая поможет справиться со сложным рельефом местности. Тестовый автомобиль на фото обут в специальную тонкую шипованную резину для испытаний на льду.
Наиболее существенным техническим обновлением стала подвеска, которая получила полностью активные амортизаторы TracTive, предлагающих адаптивное демпфирование и гидравлическую регулировку высоты дорожного просвета. В самом низком положении RS-7 имеет клиренс 170 мм, а в самом высоком — 210 мм. Также был добавлен новый задний дифференциал повышенного трения.
Защитить ключевые механические компоненты Kalmar RS-7 позволит алюминиевая защита днища. Также были установлены более крупные воздухозаборники, призванные обеспечить улучшенное охлаждение двигателя и других компонентов при движении по бездорожью на малых скоростях.
Салон выглядит не менее выразительно. Для водителя и пассажира установили новые сиденья Recaro CS Sportster, а аудиосистему удалили для экономии веса. На центральной консоли добавили новый дисплей, позволяющий регулировать подвеску на ходу.
Ранее «Автоцентр» рассказывал о рестомоде от компании Kalmar Automotive, посвященного легендарному Porsche 959.
-
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства. -
Дороги 30 апреля 2026 17:00С 1 по 4 мая частично ограничат движение по Южному мосту в Киеве -
Новинка 30 апреля 2026 16:00Впервые в Европе электрогрузовик оснастили двунаправленной зарядкой
