Американская компания Karma Automotive представит две новинки на ежегодном автомобильном фестивале в Калифорнии. Концепт GT-UV в новом фирменном дизайне Comet Line, а также предсерийный вариант купе Kaveya.
У компании Karma Automotive амбициозные планы стать производителем самых роскошных автомобилей в мире. Она претендует ни много ни мало стать достойной заменой таким славным американским маркам 30-х, как Auburn, Cord, Duesenberg и Pierce-Arrow, а свои претензии на статус «ультра-люкс» обещает продемонстрировать на Monterey Car Week.
План презентации будет состоять из нескольких мероприятий. 15 августа состоится закрытая вечеринка для VIP-персон с участием руководителя компании Маркес Маккаммона (Marques McCammon). На 16 августа запланированы демонстрация перспективного купе Karma Kaveya с окончательным дизайном интерьера, а также первого в мире представителя сегмента GT-UV или Grand Touring Utility Vehicle, уникального симбиоза 4-местного спортивного GT и кроссовера. Также в экспозиции будет представлен электрический седан Karma Gyesera. 17 августа публике покажут 3-е поколение гибридного седана Karma Revero.
«Каждая модель Karma, которую мы создаем, будет адаптирована к человеку, который ею управляет, владеет ею и любит ее, – говорит Маркес Маккаммон, президент Karma Automotive. – Мы собираемся показать миру, как мы создаем впечатления на очень личном уровне, и этот опыт проявится в том, как автомобили выглядят, ездят и ощущаются, а также в технологиях, которые мы предлагаем».
Купе Karma Kaveya является дальнейшим развитием концептуальных купе SC1 и SC2, дебютировавших в 2019 году на автошоу в Шанхае и Лос-Анджелесе. Именно купе Kaveya стало первым автомобилем марки, выполненный в дизайне Comet Line. В настоящее время спорткар проходит опытно-конструкторские испытания. Автомобиль имеет кузов из углеродного волокна с дверями-«бабочками», а мощность электрического силового агрегата достигает 1000 л.с. На фестивале в Монтерее Ориентировочная цене новинки составит 300 тысяч, а производство запланировано на 2026 год.
Интерьер Karma Kaveya демонстрирует «текстурные контрасты между глянцевым черным, замшей и кожей, подчеркнутые металлическими элементами, которые переливаются оранжевым и синим, словно обжигаются в печи. Кожа полуночного синего цвета от Bridge of Weir вызывает в воображении необъятность космического пространства, создавая целостное восприятие автомобиля, соединяя внешние формы Comet Line, окраску «Межзвездное серебро» и интерьерные решения». Цифровой кокпит имеет отключаемые дисплеи, которые «позволяют водителю полностью сконцентрироваться на удовольствии от вождения», а усладу для слуха меломанов обеспечит аудиосистема Master & Dynamic.
Напомним, что компания Karma Automotive была основана в Калифорнии в 2014 году и стала правопреемником обанкротившейся Fisker Automotive. Инвестором выступил китайский концерн Wanxiang Group, крупнейший производитель автомобильных компонентов и комплектующих. Новый президент Маркес Маккаммон, прежде работавший в Chrysler, Saleen и Aptera, пришел в компанию весной 2023 года. Он провел полную ревизию активов и модернизацию производства. По задумке Маккаммона, Karma должна стать «воплощением американского успеха» и производить от 3 до 5 тысяч эксклюзивных спортивных электромобилей в год. От Хенрика Фискера компании достался «в наследство» гибридный седан Fisker Karma, который переименовали в Karma Revero и выпускают до сих пор. На базе Revero в 2024 году создали электрический седан Gyesera.
-
Событие 29 июня 2026 12:00Cupra готовит сюрприз к Фестивалю скорости в ГудвудеИспанский автомобильный бренд Cupra, являющийся спортивным подразделением концерна SEAT и входящий в состав Volkswagen Group, официально подтвердил свое первое в истории участие в легендарном британском Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). На мероприятие, которое пройдет в июле этого года в Западном Суссексе, молодая марка из Барселоны привезет свою смелую концепцию электрификации и прогрессивного дизайна. Представители компании заинтриговали международную прессу заявлением, что публику ожидает сразу несколько неожиданных мировых анонсов и громких премьер.Главной звездой испанского стенда станет полностью электрический компактный хетчбэк Cupra Raval. Данная модель олицетворяет видение бренда относительно будущего городской мобильности и доступного спортивного драйва на электротяге. Однако статичной экспозицией испанцы не ограничатся. На протяжении всех четырех дней фестиваля два абсолютно новых секретных автомобиля Cupra примут участие в знаменитом динамическом заезде – скоростном подъеме на легендарный Гудвудский холм (Goodwood Hill Climb). Официальная презентация новейших разработок для международной прессы и широкой общественности запланирована на открытие фестиваля, которое состоится в четверг, 9 июля. Помимо показа самих машин, Cupra привезет в Великобританию звездных амбассадоров бренда и подготовит интерактивные зоны, где каждый посетитель сможет прочувствовать так называемый «дух бунтаря» (challenger spirit), ставший визитной карточкой марки. Сам Фестиваль скорости продлится с 9 по 12 июля.Справка «АЦ»Суббренд Cupra (название происходит от словосочетания Cup Racing) долгое время использовался компанией SEAT исключительно для обозначения «заряженных» модификаций своих серийных моделей, таких как Ibiza и Leon. Первым в истории самостоятельным автомобилем подразделения Cupra, дебютировавшим в 1996 году, стал трехдверный хетчбэк SEAT Ibiza Cupra, оснащенный 2,0-литровым 16-клапанным атмосферным двигателем мощностью 150 л.с. Эта машина была выпущена в честь триумфальных побед заводской команды SEAT в мировом раллийном чемпионате FIA 2L World Rally Cup. Только в 2018 году Cupra официально отделилась в полностью независимый бренд со своей уникальной философией, собственным логотипом медного цвета и отдельной линейкой моделей, полностью сфокусированной на премиальном сегменте и электромобилях. -
Новинка 29 июня 2026 11:01Новый Defender получит рамную платформу от StellantisБританский концерн Jaguar Land Rover (JLR) рассматривает возможность выпуска принципиально новой линейки внедорожников под брендом Defender, которая будет создаваться в тесной кооперации с транснациональным концерном Stellantis. В мае текущего года компании подписали стратегическое соглашение, позволяющее собирать британские внедорожники на американских заводах Stellantis. Такой шаг поможет JLR полностью обойти жесткие импортные тарифы США и максимально адаптировать продукцию под специфические запросы американских водителей.На данный момент топ-менеджеры JLR держат в секрете точные названия будущих моделей, однако в ходе презентации для инвесторов они официально подтвердили, что технологии Stellantis позволят бренду Defender «выйти в смежные рыночные сегменты», где британская марка сейчас вообще не представлена. Ведущие профильные аналитики выдвигают две основные аналитические стратегии развития этого проекта:• Упрощенный и брутальный соперник для Ford Bronco и Jeep Wrangler: JLR может использовать готовые рамные архитектуры Stellantis (Body-on-Frame) для создания относительно доступного, спартанского Defender с акцентом на экстремальный оффроуд. Логичным развитием этой линейки для рынка США станет появление утилитарного пикапа, который в данный момент отсутствует в семействе Defender. • Ультрапремиальный полноразмерный SUV для миллионеров: Руководство JLR отдельно подчеркивает колоссальную концентрацию богатства в Америке. Другим вектором может стать разработка огромного роскошного Defender на базе будущего рамного Ram Ramcharger (который разделит узлы с премиальным Jeep Grand Wagoneer). Такой автомобиль получит мощные двигатели V8, шестизначный ценник в долларах и займет нишу между стандартным Defender и флагманскими Range Rover.Северная Америка уже обеспечивает порядка 28% от общего объема мировых продаж JLR. Стратегическая цель британцев заключается в том, чтобы за счет экспансии и новых локализованных моделей увеличить объемы реализации в США до уровня нынешних суммарных глобальных продаж компании, составляющих более 350 тысяч машин в год. -
Дороги 29 июня 2026 10:00В Киеве на месяц частично ограничат движение по проспекту Романа Шухевича
