MAN Truck & Bus показывает на выставке Bauma 2025 в Мюнхене широкий спектр грузовиков для строительства. На открытой площадке можно увидеть шесть моделей различного весового диапазона – от cамосвала TGE 3.200 (4x4) полной массой 3,5 т до седельного тягача TGX 33.640 (6х4) для 180-тонных автопоездов.
Особое место в экспозиции отведено машинам на электротяге MAN eTrucks, которые предлагают более миллиона (!) конфигураций и срок службы 15 лет или 1,6 млн км.
На стенде можно увидеть трехосное шасси eTGS 28.448 6x2 c cамосвалом трехсторонней разгрузки Meiller Trigenius и краном-манипулятором Palfinger грузоподъемностью 6200 кг и максимальным вылетом 15 м. Данная машина оснащена четырьмя аккмуляторными блоками суммарной емкость 320 кВт.ч, который обеспечивают запас хода до 400 км.
На шасси eTGS и eTGX, полно массой от 20 до 28 т, можно установить от трех до шести батарей. Минимальное число аккумуляторных блоков позволяет увеличить грузоподъемность на 2400 кг. Предлагается 9 версий колесных баз, 6 вариантов кабин, управляемая или нет подкатная ось, рессорная или полностью пневматическая подвеска. Электродвигатели доступны в трех вариантах мощности: 333; 449 или 544 л. с.
Даже с самой короткой базой в 3,75 м доступны пять батарейных блоков, обеспечивающих запас хода до 500 км для одиночного автомобиля. А с шестью блоками пробег без подзарядки возрастает до 670 км для одиночной машины и 500 км для тягача с полуприцепом. Более того, в рамках пакета Individual можно установить седьмую батарею, увеличив запас хода до 740 км для грузовика соло.
На выставке Bauma 2025 представлена также модель TGS 35.540 (8х2) с дизельным двигателем D26 в 540 л. с. Она оснащена системой HydroDrive, гидравлическим приводом на передние колеса, подключаемым при работе на стройплощадках. Шасси полной массой 37 т укомплектовано мощным краном-манипулятором Palfinger грузоподъемностью 30 т и максимальным вылетом 22 м. Для повышения устойчивости при работе машина оснащена дополнительным аутригером, расположенным под передним бампером.
Заслуживает внимания и самосвал TGS 41.480 (8х4) для горнодобывающей промышленности. Его полная масса составляет 44 т, а технически возможная достигает 50 т.
Полноприводная техника представлена двумя моделями. Начнем с TGM 18.320 (4х4) полной массой 18 т, оснащенной самосвальным кузовом трехсторнней разгрузки от компании Ressenig. Вторая модель – MAN TGE 3.200 (4х4) - самая легкая в экспозиции и рассчитана на полную массу 3,5 т. Она укомплектована самосвальным кузовом трехсторонней разгрузки Meiller Trigenius.
Отметим, что MAN TGE в 2024 году подвергся модернизации, получив новые системы помощи водителю, сенсорный дисплей, а также бесключевой доступ и многофункциональный руль в базовой комплектации.
На выставке MAN TGE показан с пакетом Individual, включающим усиленную защиту днища, заднюю пневматическую подвеску, двигатель с повышенной до 200 л. с. мощностью, а также внешнее и внутреннее оформление Lions S.
MAN Truck & Bus также представляет на Bauma 2025 цифровой сервис MAN PAL. Он позволяет производителям кузовных надстроек передавать данные по той или иной конфигурации на завод MAN онлайн, что существенно экономит время исполнения заказа.
-
Событие 23 июня 2026 20:00Миллион километров без капремонта: MINI Cooper D установил уникальный рекорд надежностиНемецкий автолюбитель Ганс-Йоахим Шалльхаус доказал, что современные компактные автомобили способны демонстрировать поразительную долговечность. Он официально зафиксировал достижение символической отметки в 1 000 000 километров пробега за рулем своего трехдверного хетчбэка Mini Cooper D 2007 года выпуска. Чтобы отпраздновать этот уникальный юбилей, владелец совершил символический заезд из Германии на историческую родину автомобиля — британский завод Mini в Оксфорде, где его лично встретили сотрудники предприятия. Главная сенсация данного рекорда кроется в техническом состоянии машины. На протяжении всего 19-летнего периода интенсивной эксплуатации хетчбэк сохранил полностью оригинальную силовую линию. Четырехцилиндровый дизельный двигатель, шестиступенчатая механическая коробка передач, турбонагнетатель и даже заводское сцепление ни разу не подвергались капитальному ремонту или замене. Секрет такого успеха оказался прост: автовладелец строго соблюдал регламент технического обслуживания, использовал качественные горюче-смазочные материалы и практиковал спокойный, аккуратный стиль вождения, преимущественно на междугородних автомагистралях. За это время автомобиль прошел через несколько масштабных европейских автопробегов и благотворительных миссий, ни разу не подведя своего владельца серьезной технической поломкой. Теперь, когда главная цель в один миллион километров успешно достигнута, Ганс-Йоахим не планирует отправлять свой MINI на утилизацию или в музей. Хетчбэк получил новую символическую задачу — начат отсчет второго миллиона километров, а сам автомобиль продолжит служить повседневным транспортным средством для путешествий по Европе.Справка «АЦ»Завод в Оксфорде Mini Plant Oxford является одним из старейших автомобильных предприятий в мире, где непрерывное производство продолжается уже более 110 лет – с 1913 года. Именно здесь выпускались культовые классические Mini, разработанные серым Алеком Иссигонисом, ставшие символом британской поп-культуры 1960-х. Хетчбэк Mini Cooper D второго поколения (индекс R56), на котором был установлен рекорд, оснащался 1,6-литровым турбодизелем мощностью 110 л.с., разработанным совместно с французским концерном PSA. Данный двигатель исторически славится своей топливной экономичностью – 4,4 л/100 км и высокой надежностью чугунного блока цилиндров. -
Событие 23 июня 2026 19:00Роботы на Нордшляйфе: электрический кроссовер Xiaomi YU7 преодолел Нюрбургринг без водителяКитайская технологическая компания Xiaomi вписала свое имя в историю немецкой трассы Нюрбургринг, успешно завершив заезд в полностью автономном режиме. Электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT преодолел легендарную Северную петлю (Nordschleife) без человека в салоне, став первым в мире беспилотным автомобилем, прошедшим полный круг на официальное время.Итоговый хронометраж заезда составил 10 минут и 29,483 секунды. Это более чем на три минуты медленнее абсолютного рекорда среди SUV, который тот же 1003-сильный (990 hp) электрокар под управлением профессионального гонщика установил месяцем ранее (7:22,76). Телеметрия и бортовое видео показывают, что автономная система вела себя на треке крайне осторожно. Электроника сильно перестраховывалась и закладывала большие запасы безопасности перед слепыми поворотами и гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНаверстать упущенное время кроссоверу удавалось исключительно на прямых участках благодаря мгновенной отдаче электрической силовой установки. Тем не менее автопилот потерял несколько секунд на знаменитой финальной прямой Дёттингер Хёэ (Döttinger Höhe) длиною 2,1 км. Искусственный интеллект быстро уперся в программный электронный лимитер скорости на отметке 210 км/ч (131 миля/ч) и двигался на этом пределе до конца отрезка. Разработчики подчеркивают, что этот заезд является демонстрацией возможностей софта и в реальном городском трафике электрокар опирается на иные алгоритмы.Справка «АЦ»Ориентир из прошлого: время беспилотного Xiaomi (10:29) наглядно иллюстрирует, насколько сложной для роботов остается конфигурация «Зеленого ада». Для сравнения, еще в 2004 году знаменитый ведущий шоу Top Gear Джереми Кларксон проехал круг на дизельном седане Jaguar S-Type за 9 минут 59 секунд. Позже гонщица Сабина Шмитц практически повторила этот результат на тяжелом грузовом фургоне Ford Transit, что доказывает: до предельных возможностей человека на гоночном треке гражданские автопилоты пока не дотянулись.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4 -
Новинка 23 июня 2026 18:00Lynk & Co рассекретил свой первый универсал 07 GTПринадлежащий концерну Geely бренд Lynk & Co расширил модельную линейку своим первым в истории серийным универсалом под индексом 07 GT. Новинка, созданная на базе одноименного седана, получила измененные кузовные панели, практичный пятидверный кузов со стремительным силуэтом и высокотехнологичный интерьер. Дизайн передней части кузова с фирменной раздельной светодиодной оптикой в форме когтей унаследован от четырехдверки, однако универсал выделяется иным бампером с увеличенными воздухозаборниками. Профиль примечателен заниженной линией черной контрастной крыши, а корма щеголяет сплошным блоком светотехники, спойлером над сильно наклоненным стеклом и развитым диффузором. Габариты 07 GT составляют 4846 мм в длину при колесной базе 2843 мм. Также покупателям предложат трековую версию со спортивным аэродинамическим обвесом, жестким задним крылом, черными дисками и контрастными желтыми тормозными суппортами. Главной изюминкой салона стал расположенный по центру передней панели интерактивный робот-ассистент Eva, способный вести диалог с водителем. Рядом с 15,4-дюймовым экраном мультимедиа установлены встроенный видеорегистратор и магнитное крепление для гаджетов, а в центральный подлокотник интегрирован полноценный холодильник. Задний диван складывается в ровный пол, формируя объемный багажный отсек. В отличие от переднеприводного седана, универсал оснащается исключительно полноприводной подключаемой гибридной силовой установкой EM-P. Тандем из 1,5-литрового бензинового турбомотора и двух электродвигателей питается от батареи емкостью 28,3 кВт·ч. Запас хода исключительно на электротяге достигает 200 км по циклу CLTC. Полноценный коммерческий дебют модели состоится в конце июня, а ожидаемая стоимость в Китае окажется чуть выше исходного седана, который продается по цене от 139 800 юаней (около 19 300 долларов).Справка «АЦ»Шведский след: автомобильная марка Lynk & Co была основана концерном Geely в 2016 году в Гётеборге как глобальный международный проект. Все модели бренда технически и конструктивно неразрывно связаны с инженерией Volvo Cars. Новейший универсал 07 GT базируется на модульной архитектуре CMA (Compact Modular Architecture), которая послужила основой для кроссовера Volvo XC40, электромобилей Polestar 2 и целого ряда современных моделей Geely Monjaro и Tugella.
